｢シュティーア｣

秋の新車枠

年1で発売されるミニ四駆PROシリーズの実車系ボディの新車。
秋に発売されがちなので、私は｢秋の新車枠｣と勝手に命名してblog上で呼んでいます(エストゥーラは春でしたので、秋とは限りませんが秋に出やすいです。)
今回取り上げるシュティーアはそんな2024年の秋の新車枠です。

シュティーアと私

秋の新車枠の中では
・イグニシオン
・エストゥーラ
と個人的にツボで(その年のベストキットに選んだりします)秋の新車枠が大好物の私は発売を楽しみにしておりましたが・・・・
シュティーアの特徴であるフロントの盛り上がりが｢過ぎる｣感じで実物を手に入れる前の懸念材料でした。

シュティーアは雄牛。相変わらず名前が呼びづらい

シュティーア(STIER)はドイツ語で“雄牛”だそうです。
カウンタックやアヴェンタドールなど雄牛とハイパーカーは昔から縁深いです。
なのでシュティーアが雄牛由来やモチーフなのはそこまで突拍子でないかな。
しかし名前のシュティーアが口に出しづらい。覚えづらい。スマホなどで入力しづらい(苦笑)
すらりと口に出せないと苦手意識から愛着がわきづらく、入力しづらいとネットで話題に出せづらいです。
私は早速スマホに単語登録しました。

そこまでフロントは盛り上がっていない

フロント周りの｢盛り上がり｣は、雄牛の角をイメージしているらしく、一目でわかりやすいシュティーアの特徴です。
手に入れる前は｢盛り上がり過ぎでは？｣と懸念していましたが、実物はそこまで盛り上がっていない。違和感を感じて足を引っ張るほどではないです。
実際は
フロントの中心が一段下がっているから｢そう見える｣だけで、盛り上がったカウルの高さは、ライキリと同じぐらいの高さです。

リアウイングに特徴あり

フロントに目が集まりがちですが、リアウイングもリヤフェンダーと繋がった大型ウイングで存在感が強いです。
フロントに負けない大きなリアウイングがあることで、前後でバランスが取れています。
この存在感が強めなウイングのは重要な要素です。

ここ10年で一番ステッカーが貼りやすいボディ

これは技術的な細かい話になります。
でも貼った人なら同意してもらえる筈です。
｢飾り｣としてスジ彫り的なパネルラインが至るところに入っています。
またステッカー側は｢ボディのパネルラインや面の縁(ふち)に合わせて貼りやすい工夫がされている｣と配慮されています。
貼るガイドとなるパネルラインや面の縁(ふち)に沿ってステッカーを貼っていくことになりますが、これにより｢収まる所にきちんと収まるようになり｣スムーズかつ綺麗に貼れます。
作業をしていて感じたのは
間違いなくシュティーアはここ10年間で一番貼りやすいボディです。
ここまで貼りやすいと｢貼りやすくしよう｣と大分配慮して設計したのが推測できます(あくまで私個人の推測です)

パーツ構成

パーツ構成は

・黒のMAシャーシ
・黒のAパーツ
・シルバーの5本スポーク
・ノーマルのローハイトタイヤ
です。シルバーの5本スポークのシルバーは実車のホイールっぽくなりシュティーアに対して良い仕事をしています。

ここ最近スーパーハードタイヤのキットばかりでホイールの脱着に苦労していたのでノーマルの柔らかさにいやされた。癒されたのは冗談ですが、ノーマルとハードタイヤの違いを実感しました。

色替え～ホイール交換～

青のラインに合わせて
エレグリッターの青のホイールに替えました。
青のラインと統一感でます。前述した通りシルバー5本スポークも良いのですが青のホイールも合っています。

タミヤがデザインする事に意味がある

秋の新車枠は、話題にあがるミニ四駆限定とミニ四駆限定の｢谷間｣に発売されていて、話題に没してしまいます。
一方秋の新車枠では
｢何かをしよう。何かを試している｣
感じもします。外部デザイナーのキットばかりではなく、タミヤがミニ四駆用に新規デザインした新車を年1台は出す意味はあると考えていますので、続けて欲しいです。
でも！
ミニ四駆PROの実車系でなく、細身のレースに使いやすいレーサーミニ四駆での｢タミヤがデザインした新規の新車枠｣を出して欲しいのが本音ですね。

☆｢リンク｣

①｢エストゥーラ｣これはアタリ！！

②｢イグニシオン｣カッコいいぞ！！

③｢シェヴァリア｣手はかかるけど・・・・

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