ガトーさんのコメントで｢あっ！｣となったので、記事として取り上げます。
☆｢VSシャーシ最強時代→需要が高まり採用される｣
VS最強時代があり、
新シャーシであるS2やAR MAシャーシが存在していても、レースで結果を出していたVSシャーシが重宝され需要が高かったので、結果｢別にVSシャーシでなくても良いのに？｣という場面でも新キットにVSシャーシが採用される機会が多かったですし、特別にGUP単品発売され一度販売されたら瞬殺。それでまた｢ありがたがられ｣されに人気があがったりしていました。
今でいうと
｢MSシャーシ｣にあてはまるのでイメージしやすいのかな。
☆｢VSシャーシ採用率は下がっている｣
最強時代に比べなくても、普通にみても今VSシャーシの採用率がさがっています。
完全新規デザインマシンでは現行シャーシが優先的に採用されるのですが、カラーバリエーションでも採用される事は少なくなりました。
やはり
・VZシャーシの存在
・MS最強時代
で確実に需要が落ちてるのかな。
☆｢サンタクロースには久々にVSシャーシが採用｣
2024年11月にミニ四駆サンタクロースが発売されますが｢赤のVSシャーシ｣が採用されます。
最強時代なら、通常素材とは言え赤のVSなら話題騒然になるのに、そこまで話題になっていません。
私はVS最強時代を知っている身なのに
｢なんでいまさらVSシャーシ採用｣と疑問を感じる自分もいますし、その疑問自体を感じる自分にも驚きです。
☆｢VSシャーシが手に入りにくくなっている｣
先日VSシャーシが採用されていたミニ四駆オオカミがカタログ落ちしました。
それで見ると
VSシャーシを手に入れる機会が減る→手に入れにくくなっています。
特にミニ四駆オオカミは｢紫のVS｣なので、カラーシャーシと言うのは痛いですね。
☆｢店じまいと、まだまだ大丈夫｣
正直
採用率が下がり手に入れる機会が少なくなってくると
｢タミヤはVSシャーシを店じまいする方向にある｣と感じます。
一方
・コペンRMZ
・マッハビュレット
・スラッシュリーパー
などの動いている定番商品が残ってるので、そこまで悲観はしていません。
ただし！
まだカタログ落ちしていませんが、定番商品でありホワイトVSシャーシ採用の｢ミニ四駆コアラ｣がカタログ落ちしてしまうと、本格的な店じまいになるのかな。
☆｢今後VSはどうなるのかな？｣
VS最強時代は、私は｢VSを使わず嫌い｣をしていたのですが、いざVS採用率が下がって｢フェードアウト｣するのは残念です。
最強時代を知っている猛者がVSを使い再び最強時代になる可能性もありつつ
｢VZシャーシがあるし｣と言う部分もあったりもします。
ゼロにならないけど、入手は難しい。
4年に1度ぐらいGUP単品発売。
となるのかな。
今後VSシャーシはどうなっていくのかな？
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コメント
こんにちは。
つい最近復帰したので、最強時代は知らないのですが
復帰組なもので両軸よりも馴染みがあるし、
旧キットのボディもついてくれたりするので
好きで使っています。
少し前までは模型屋さんなんかでも見てたのですが
ここ最近は在庫０でした。
今ではオークションで入手してます。
ネオVQSアドバンスパックに近い仕様で組むと
気持ちよく走ってくれるのでVSシャーシに
旧アバンテ乗せて楽しんでいます！
うえぽんさんコメントありがとうございます。
今のMSフレキと同じ感じで｢レースには勝つのはVSなのでVSしかつかわれていない｣と言う感じでした。
欲しいエアロミニ四駆・欲しいレーサーミニ四駆を買うとVSシャーシ採用されていましたね。
エアロミニ四駆がカタログ落ちしたら、途端に手に入れにくくなりました。
最強時代から言われている｢駆動が良い&軽い｣ので気持ちよく走ってくれるのかな。
でも｢フロント周りの弱さ｣は弱点かな。
VSシャーシの今後も気になりますが、S2の後継が欲しいです。S2のボディって他のシャーシに載らない、載ってもピッタリじゃなかったりします。S2ボディが
載るシャーシかVZでのプレミアム化して欲しいです。
コタローさんコメントありがとうございます。
確かにS2にしか載らないボディがありますよね。
私はS2の後継と言うより｢S2をなんとかしてくれ！｣ですかね。
ひさしくS2シャーシの新車が出ていないので、
S2を採用したキットを多く出して欲しいですね。
S2シャーシで、アストロブーメランを出して欲しいです
レッツ&ゴーの一年違いの30周年記念で、誌上通販の応募者全員サービスのゴールドメッキを再び手に入れたいです
どうもです、
VSシャーシも四半世紀も経って後継シャーシも
出てたらそりゃぁ、廃番ですよね。
S1、TZ、STZ、SFM、SX、SXXと第2次ブーム関連のシャーシが
廃番になってそれに代わるS2、AR、MS、MA、FM-A、VZと
新時代シャーシの台頭の前ではあの最強シャーシ
(私は第１次、第２次ブームの集大成)のVSも
戦友たちと同じ道を逝くんでしょうね。
スラッシュリーパーがああいう感じですが
残されたマシンは頑張ってもらいたい。
特に限定なのにずっとあったジオ、リバティも消えた今、
あのマイティ２種には頑張ってほしいですね。
コペンはS2の方が残るんでしょうね。
こんばんは。
たぶん、VZに移行するためなんだろうね。
フルカウルミニ四駆のスピンバイパーとディオマースネロ、エアロミニ四駆に採用されて、時が流れても、再販されず。
デザートゴーレムとブレイジングマックス、ライトニングマグナムとプリッツァーソニックが思い浮かぶくらい。
ブームを巻き起こしたいなら、古いマシンを再販するのが手っ取り早いよ。
せっかくMAXまで当時の再放映したのにもったいないね。
手元にマシンが無いから、不発だよね。
フルカウルミニ四駆30周年も偏りすぎて、他のキャラにも光をあてるべきだったよね。
厳しい言い方をすると、刺さるマシンがないから、忘れますね。
友情のテレホンカードさんコメントありがとうございます。
｢ザ・S2シャーシ｣には、色々カラーバリエーションを出せて人気のあるアストロブーメランがありましたね。
アストロブーメランは、通常カラー版のS2を出してくれれば良いですね。
ガトーさんコメントありがとうございます。
四半世紀も経って後継シャーシも出ても
｢あの最強時代を作ったVSシャーシを廃盤にするかな？｣と言う気持ちがあります。
☆｢スラッシュリーパー｣
様々なシャーシに載せる事ができるスラッシュリーパー
｢便利な存在｣なので、定番商品はずっと作りそうな感じもします。
一方以前から、ずっと店頭にいる感じもしないので、時期がきたらに生産して出荷する。今は谷間の時期かもしれません。
改めて、実店舗の市場調査に行ってきましたが、VS採用マシンはコペンだけでした。
まさしさんコメントありがとうございます。
私もVZに移行ためとは考えていて｢しょうがない｣ともわりきっています。
ですが、
デザートゴーレムとブレイジングマックス、ライトニングマグナムとプリッツァーソニックが｢いまだVZシャーシに移行していない｣のも中途半端です。
VZはエアロミニ四駆の話ですが、
結局フルカウルミニ四駆30周年もサイクロンマグナム&ハリケーンソニックだけでした。
ＶＳシャーシは、レースでの活躍を抜きにして考えても「定番商品として存在する期間」の長さが、もうすぐ最長のＳ１を抜きます（よね…？）
とは言え登場時期がブーム末期だったこともあり「ＶＳといえばコレ」というマシンが皆の共通項として浮かび難いシャーシだと思います。
（全然把握してないですが）それでも限定キットを含めて採用された商品バリエーションは、全シャーシ中でも最多ではないでしょうか？
（復帰や懐古での人寄せを狙う上での）ミニ四駆の顔という意味合いで、なかなか定番から外せないのかなと思う一方で、それだったら特定の世代に偏るものの「社会現象になるぐらい売れた」レツゴ時代の定番商品を根こそぎ廃盤にした事との一貫性が無いような気も。
やはり素直に、未だレースシーンでの第一線（に準じる）パーツと判断されて残されているのかな…公式大会参加者の使用シャーシを車検場でカウントしてたはずなので。
あと考えられるのは、海外では大人気とか…？
いずれにしても、ミニ四駆の歴史全体で見ると異例なシャーシですよね。
ちなみに個人としては「そんな特別扱いせずに他の２次ブーム期シャーシと同じ処遇でいい」派です。
我々ずっとミニ四駆やってるおじさん達の声はある程度無視して、新しく出たもの・新しく始めた人達に注力して欲しいです。
レツゴー世代さんコメントありがとうございます。
正確な年数は数えていませんが、
S1は、TZXに切り替わったりS2が登場したりして｢停まった｣のですが、VSはずっと｢動いていた｣ので、長い期間現役でした。
☆｢ＶＳといえばコレ｣
私はレーサーミニ四駆のシャーシの印象がありますね。
☆｢私も同じ考え｣
今回の記事を書いた身ですが、
私も
｢そんな特別扱いせずに他の２次ブーム期シャーシと同じ処遇でいい」派です。
ですが！
VS最強時代の｢VSに命をかけていた｣人の怖さをしっていて、変な事いったらボコボコにされるので、表だって言えませんよ。