｢2023年大会を2023年版超速ガイド対策マシンのコピー車で参加するか、悩んでいる。｣

☆｢2020年に超速ガイドのジャパンカップ対策マシンをコピーして出場しました｣
2020年に、私は超速ガイドのジャパンカップ対策マシンをコピーして出場しました。
詳しい記事はコチラで読んでください
｢超速ガイドのジャパンカップ対策マシンをコピーして出場しました。｣

☆｢やっぱり皆さん興味あるのかな？｣
コピーしてジャパンカップに出た事に対して
｢けしからん！｣
と叩かれると覚悟していたのですが、けしからんコメントは貰いませんでした。
一方
｢超速ガイド対策マシンは実際どうなんだろうか？｣と興味があるのか、2020年以降でもこの記事を読みにくる人が多いです。
皆さんやっぱり気になるのかな？

☆｢いい試みだと評価している｣
コピーしてジャパンカップに参加する事について、賛否がわかれるのは、私も思っています。
ただ！
｢セッティング決めようにも、どうすればいいのかわからない｣と悩む人は、普通。
だから対策マシンは｢ヒント｣になるので
超速ガイドにジャパンカップ対策マシンが掲載されるのは、アリです。
私のように公言せずに、完コピしてこっそり参加するのもありですし、それを土台にして、自分なりに手を加えるのもアリです。

☆｢今年の2023年の対策マシンは、やりすぎだよ。｣
2023年版超速ガイドに掲載されていた対策マシン。
GUPポン付けマシンではなく
｢ATバンパー｣装備車です。
つまり
｢今読んでいる超速ガイドに作り方載せているから、ATバンパーを作れ！｣と言うことです。

これは
・ATバンパーじゃないと攻略できないのか？
・ATバンパーは普通になったのか？
どっちなんでしょうか？
なんにせよ、ポン付けでなく｢FRP加工｣を求めてくる2023年の対策マシンは、ちょっとやりすぎな気がします。

☆｢悩んでいます｣
私は2020年対策マシンを気に入っていて、ジャパンカップ以外でも、このセッティングをつかっていて、私の定番セッティングです。
だから超速ガイドが発売される前から
｢2023年だけど、2020年対策マシンで参加する｣と決めていました。
でも、超速ガイドがATバンパー装備車を対策マシンを提案してきたとなると
｢AT装備車が良いのか？→2023年版をコピーするか？｣と悩んでいます。

☆｢3台体制にします｣
長くジャパンカップを楽しもうと、ジャパンカップマシンを作り始めていて、今年は
①2020年対策マシンのバージョンアップ版
②ピタダンパーMA
の2台体制で前日練習で決める感じでいました。
気になるので2023年版対策マシンも一応作ろうかと、考えています。

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