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ミニ四駆ジャパンカップ2023
Drive On ヨコハマタイヤ公式コース『バニーホップアメイジングサーキット2023』あなたの挑戦をお待ちしています!!🏁
#ミニ四駆… https://t.co/rSHGBrgcrV
静岡ホビーショーで発表され、タミヤのHPでも正式にジャパンカップ2023の日程や詳細が発表されました。
詳しい情報はコチラ
https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/japancup.html
☆｢日程｣
6月23・24日プレ静岡大会
7月2日静岡大会
7月9日愛媛大会
7月16日大阪大会
7月22日東京１D
7月23日東京D
8月6日仙台大会
8月13日新潟大会
8月20日福井大会
9月3日掛川大会
9月10日北海道大会
☆｢コース発表｣
コースも発表されています。
バニーホップアメイジングサーキットです。
☆｢トライアルクラスはチューン系モーターのみ｣
トライアルクラスはチューン系モーターのみになります。
このモーター縛りは革命です。
タミヤの狙いは｢ライト層｣を狙ったのですが、
｢チューン系しばりは、むしろ上級者向け｣と言う声もでています。
でも私は｢オープンクラスとの明確な差別化｣ができるので、賛成です。
ただ！
車検をどうするか問題ありますが、それは今後の情報しだいです。
ちなみに私はトライアルクラスに参加します。
☆｢ステチャレもモーター縛り｣
ミニ四駆ステーションチャレンジも
レーザーミニ四駆クラス/チャレンジクラスを廃止し
・ダッシュクラス
・チューンクラス
とモーターでクラスわけするようです。
☆｢後日もう少し掘り下げたいです｣
トライアルクラスの件も含めて、改めて後日掘り下げたいです。
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コメント
ライト層向けの大会として、2次ブームの時の公式戦（JCでない春秋冬のどれか。大会名忘れました）にあったトライアスロンの復活をしてほしいです。
1次予選で3回走る。
1回目＿ロングストレートのオーバルコース
2回目＿テクニカルコース
3回目＿コース幅の橋（壁無し）
1、2走目は着順で0～3ポイント獲得。
3走目は4～10ポイントの橋から選び（橋が長いとポイント高い）、落ちずに渡るとポイント獲得。
10ポイント集まったら2次予選行き。（2次予選からはテクニカルコースで通常の勝ち抜き）
マシンを丁寧に作って、扱っていれば1回は勝てるし、
テクニカルコースに合わせたセッティングのマシンが多くなるので、１走目も速度勝ちのチャンスがある。
運営が大変なのか1回しかやりませんでしたが、好きなルールでした。
ウルススさんコメントありがとうございます。
世代がスレているので、そのトライアスロンが全くわからないですね。
私も運営が大変なので大規模公式戦には向いていないでしょう。
でも、街レースとかでは良い仕組みなのかな。