☆｢ブロッンケンGプレミアムと私｣
ブロッケンGに関しては、SFM版の記事で取り上げています。
そのSFM版の記事で｢黒窓｣に変更し自分好みのブロッケンGにしたことで、私の中でブロッケンGに満足してしまいました。
さらにFMAシャーシを半年間でハイペースでつくってFMAシャーシにも満足していて、ブロッケンGプレミアムに対して そこまでテンションがあがっていません(苦笑)
SFM版のブロッケンGの記事はコチラ
ブロッケンG
☆｢ガンブラスターXTOプレミアムとの発売間隔が短い｣
ガンブラスターXTOプレミアムが2018年3月31日発売。
ブロッケンGプレミアムは2018年4月21日発売。
約３週間の短い間隔で発売されました。
FMA登場からガンブラスターXTOプレミアム登場までの時間が長かったわりにガンブラスターからブロッケンGまでの間隔が短い気がします。
もう少し時間をおいて｢勿体ぶっても良かった｣気はします。
☆｢プレミアム化でボディは改修している部分と少し窮屈な部分｣
(着脱可能のフロントカウルのライトの下が薄くなっています。ちなみにプレミアム版のカウルをSFM版につけると、SFM版でもすんなりFMAにのります)
正直どの部分が改修されたのか、全て見つけること(全て挙げること)ができませんが、FMAシャーシに載せるためにボディは改修されています。
同じFMAシャーシにSFM版とプレミアム版を載せることで、載り易さを手応えで感じます。
シャーシとボディはいいのですが、プレミアム版でもボディとローハイトタイヤは、結構窮屈です。
当たりませんが、少し削ってあげる必要はあります。
タミヤの方で最初から削ってもらえたら良かったです。
☆｢赤のモーターカバー｣
ボディカラーと同色のモーターカバーで、モーターを隠すことで、プレミアム版とSFM版では印象が大分変わります。
一方 FMマシンの特徴であるモーターを隠す事に対し賛否が分かれると思います。
私は基本的にモーターを隠したい派ですが、ブロッケンGに関しては｢モータの金属が露出している｣のも｢っぽい｣気はしています。
☆｢黄色のスパイラルホイール｣
ネットの意見をみると、黄色のスパイラルホイール狙いの意見もチラホラみます。
私は常々｢プレミアム化するなら特別感を出すためにメッキホイールにしろ！｣と叫んでいますが、ブロッケンGプレミアムはメッキにならずに黄色ホイールのままだったのは良かったと思っています。
☆｢イタリアンレッドなんだ｣
SFM版の指定色はレッドでしたが、ブロッケンGプレミアムの指定色は、イタリアンレッドです。
｢えっ！イタリアンレッドなの｣と普通に驚きました。
手元にイタリアンレッドがあったのでイタリアンレッドで塗装しています。
☆｢プレミアムの版のステッカー｣
(左は従来の窓脇の鉄板のまま。右は模様版です。)
デザインやステッカーの面積が大きく変更はされていません。
代わりに
・ライト(従来と丸目)
・窓わきの銀の鉄板(従来と縞模様)
・サイド(従来の文字つきと文字なし)
が｢選択式｣になっている部分があります。
ステッカーの選択次第では、それまでのブロッケンGのアイデンティティーがなくなってしまうぐらいの変更になります。
☆｢タイヤガードのステッカーが用意された｣
SFM版だと部分塗装が指定されていた｢タイヤガードのシルバー｣ですが、プレミアムだとステッカーが用意されています。
私は塗装したので使用していませんが、素組みの人だとタイヤガードを塗装しない場合が多いので、ここのステッカーを用意したのは、いい判断です。
☆｢条件はそろったので、使われて欲しいな。｣
私の記事では
｢ガンブラスターやブロッケンGは人気車です。
でも！レースでは、それらのボディはあまり見かけない。
SFMシャーシが不利だからXXシャーシやARをFM化するけど、それでもガンブラスターやブロッケンGボディを載せている人は見かけない｣
と触れます。
FMAシャーシが登場されたことで、FMAに搭載されたブロッケンGやガンブラスターをレースで見かければいいなと思います。
☆｢細かい部分でバージョンアップされています。｣
FMAシャーシに載せただけのプレミアムではなく、細かい部分で改修や改善がされています。
FMA対応を含めたプレミアム化のありがたみだと、ガンブラスターXTOプレミアムよりブロッケンGプレミアムの方に強く感じます。
購入前はテンションがあがっていませんでしたが、さわって色々改善点を実感すると｢このプレミアムはいいプレミアムだ！｣と思い最終的にはテンションがあがりました。
ブロッケンGプレミアムは良いプレミアムです。
☆｢リンク｣
①ビークスパイダープレミアム
レッツ＆ゴー関連の過去の日記はコチラからお願いします。
レッツ＆ゴー目次
(改訂 2021年4月10日)
コメント
プレミアム化でシャーシに載せるためにボディちょっと弄ったならばネオトライダガーもプレミアム化できそうな気もするんだが
しかしパッと見だとどこがどう弄られてるのかはモーターカバーとステッカー以外比較してみないとわかりにくいのね
自分も今日買ってきた。
これを機にレイスティンガーとビークスパイダーも買って
大神軍団をアッセンブルさせよう。
ついでにBSGも付け加えておくか。
ああああさんコメントありがとうございます。
☆｢ネオトライダガーのプレミアム化｣
S２加工するとわかるのですが、かなり金型をいじらないとS２に載り難いです。無理ですね。
☆｢変更点｣
SFM版ボディは着脱可能のフロントカウルを外した状態では、すんなり載ります。
フロントカウルが引っ掛かる要因です。
私の写真が分かりにくくて申し訳ないですが、フロントのライト下を削っているのは確実です。
デッドプールさんコメントありがとうございます。
大神マシンを揃えたくなりますよね。
BSGの仲間にいれてあげてください。
確かに、黄色スパイラルホイールは魅力的でした。
勿論､キット本体も良いですが、ホイール目当てで複数個を購入したのも事実です…
特に、ホイールはソニック系に装備していきますが…
やっぱり､赤に比べて黄色の方が使い勝手も良いと思いますし… 個人的な感想ですが😅
今後はキット付属でのカラーバリエーションも期待したいです。
どうもです、
私はおまとめで来週ですね。
プレミアムが立て続けに出て良いと思いますが、
これでプレミアムストップにはなってほしくないな。
出来ればクリムゾンＧやネオバーニングなどにも光を・・。
FM-Aは7月のトライロングやマグナムリボルバーなど
今後も多種出るシャーシなので色々と期待したい。
むかきんさんコメントありがとうございます。
黄色スパイラルホイール狙いのかた居ましたか。
実際黄色のホイールを採用しているマシンが多いので、やはり合わせやすいのでしょうね。
ガトーさんコメントありがとうございます。
これは何度も触れていますが、今年一年でFMボディが全部プレミアム化して欲しくないですね。
だから一旦休憩で、来年また出してほしいと言うのが私の願いです。
蔦屋さんも書かれていたように、私もブロッケンはモーターカバーなしのスタイルのほうが好みです。個人的には二次ブーム時の放熱フィンのような見た目のG.U.Pがあれば最高なのですが。
FM-Aのモーターカバーと互換性のあるアルミモーターサポート＋放熱フィンみたいなパーツが出たらいいなと妄想しています。
ねこのてさんコメントありがとうございます。
FMAのモーターカバーのデザインのままで放熱フィンが欲しいですね。
でも高くなりそうです。
ネオトライダガーのS2化の金型改修は
やろうと思えば可能だと思いますよ。
フロントのフックを2ミリくらい下げる
(つまりフロントを2ミリくらい上げる)だけで
蔦屋さんのフロントライト周辺を
大袈裟に削るような加工なんかせずに
簡単に乗せられる様になります。
フロントが浮き上がるので
ボディの裏側のカバーとの
干渉もしないですし。
金型の分割ラインに関わる箇所なので
そこそこ大掛かりでしょうが、
割に合わない程の大改修では無い筈です。
通りすがりの名無しさんコメントありがとうございます。
確かにフックを長くすれば一発で解決しますね。
私はネオトライダガープレミアム化はないと思っていましたが、ありに思えて来ました。
ネオトライダガーはボディの
フロントフックのシャーシに
引っ掛ける横方向の出っ張り部分を
切り取り、替わりにボディの
ランナータグから13mm×3mmに
切り出した長方形の板を
フックの底面に接着して
もう一段下の新しい引っ掛け部分を作れば
S2に乗ります。
多分これが一番お手軽な
ネオトライダガーS2化改造でしょう。
通りすがりの名無しさん再びコメントありがとうございます。
自分がS２加工をした経験から、あそこを避ける方法で、そういう手があるな。
と｢これ妙案だ｣とストンと納得しました。
そのあとネオトライダガーを実際持ってきて 色々考えました。
ただ！
タミヤが金型をいじって新造するのはアリだと思いますが、力がかかるフックを接着で新造する点に関しては、強度に不安を感じる部分でもあります。
接着に関しては、もう少し接着ののりしろが、あれば強度がだせるのかな？
とか色々考えました。
もう１台s2ネオトライダガーを作ろうと思っていたので試してみたいです。
久しぶりにコメントします。フックの改修ですが、上の方が書かれているように一段下げたあと、フック裏側(シャーシのフックとは真反対側)全体に0.5㎜プラ板を貼り付けると補強になるんではないかと思います。結果的にちょうど元からあったフックを逆Ｌ字型に囲うような感じになるというか。
ブロッケンもガンブラスターもスリット状のモーターカバーを銀色に塗るのが正解な気がしました。某所長も言ってましたが。
BLACKさん さんコメントありがとうございます。
私はL字プラ棒でフックを作る案を考えてみたりしています。
Kさんコメントありがとうございます。
実際銀に塗装している人おおいですよね。
こんにちは
ブロッケンGは第二世代でも遊戯王やポケモンを優先していてミニ四駆に興味が無く、ミニ四駆を持っていなかった、アニメも漫画も見てなかったという人でもブロッケンGは知ってるという人が多いくらい何故か知名度の高いマシンです。
今回ブロッケンGがプレミアム化されたことでかつての第二次ブームにしてミニ四駆をやってなかった人、昔ミニ四駆をやってたけど第三次ブームの到来に気づかない人も取り込めるようになればいいなと思っています。
パターンタイヤ増えてほしいさんコメントありがとうございます。
以前の記事でも ネタなのか本気なのかわからないが、ブロッケンGは人気がある。と触れました。
Twitterなどをみると注目されているようです。
プレミアムより蔦屋オリジナルの方がいいですね
FMA、バンパー下のAパーツから漂う残念さ
ここはバンパーと同色の方が絶対にカッコイイと思うのです
caratさんコメントありがとうございます。
蔦屋(つたや)オリジナル=黒窓 のことですよね。
私も黒窓サイコーと思っています(笑)
☆｢バンパー｣
この先どうなるかわかりませんが、2018年4月段階では、私は｢赤｣のバンパーガードはアリ派です。スミマセン(苦笑)
バンパーガード込みで ゴツくなったバンパーに関しては｢ゴツくていい！FMにあっている｣と言う声をよく聞きますね。
FM-Aシャーシの構造の関係で、どんなモーターをつけても(旧ブロッケンGで露出していた)エンドベル部分のカラーが統一されるのにありがたみを感じました。
個人的に旧ブロッケンGにおけるエンドベル部分が黒なのが、ブロッケンGのデフォルトのカラーリングなイメージがあるので。
ぺかちゅうさんコメントありがとうございます。
エンドベルもこだわりますよね。
黒窓の蔦屋スペシャルに☆５ですね。
旧版の発売当時は結構売れましたね。
CMとコロコロの漫画に、テレビアニメでした。
時が流れて、大人になって、頑丈なFMAが出てきて、下のバンパーがアクセントがあるマシンが出てくるとは思わなかったです。
ボディの赤とバンパーとモーターカバーの赤には納得してました。
Aパーツですよね。
色のアクセントという意味ですね。
旧版もプレミアム版も蔦屋スペシャルも好きですよ。
最近のマシンは頑丈だから、助かります。
黄色のパターンタイヤも良いですよね。
個性的に進化してプレミアムとして発売されて良かったですよね。
まさしさんコメントありがとうございます。
単純に私は黒窓が好きなんですよ。
FMAシャーシは見るのですが｢ブロッケンGボディ｣をレースで見かけないのが寂しいです。