☆｢持論を取り上げたくない｣
私のblogでは、セッティング論や速度論 シャーシの性能などの｢持論｣に関して取り上げるのを避けています。
何故なら
｢面倒｣になるからです。
・お前の言っていることは違う！
・そこはこうだろ！
と言うコメントを貰い議論になり、それに対応するのが大変だからです。
今回発売されたFMAシャーシの性能について、意見を交わしたいと思って私のblogに来ていただいた人も多いと思いますが、少し面倒になるのが目に見えているので、わたしはFMAの性能について言及することは避けたい事案です。
｢FMAシャーシについて思うこと｣と言う題名で少し取り上げましたが、当たり障りのない部分をとりあげただけです。
私自身 本当はもう少し｢突っ込みたい部分がある｣のですが避けました。
議論が白熱する事以上に危惧していることは
｢アイツが言っていたから、これが正しい｣となって常識化して変に広まることが怖いのです。
自分がミニ四駆界隈に影響がある人間とは思っていないのですが、何がきっかけで私の持論が広まるかわかりません。
広がった時 自分の持論にたいしてそこまで責任をとれないのが本音です。取れないから取り上げたくないのです。
ただ！今回コメントでもらった事に対して検証した事があるので取り上げます。
☆｢FMAシャーシはリア荷重。あっ！確かに。でもないのか？｣
コメントで
｢FMAシャーシはリア荷重です｣と言う意見をもらいました。
はじめは｢？｣と言う気持ちでした。
私もモーターがフロントにあるからフロントに荷重にかかるとは思っていません。
なぜなら、モーターではなくミニ四駆においてバッテリーが一番重いから、モーターではなくバッテリー位置が重要になります。
バッテリー位置でリア荷重かフロント荷重かで考えると
FMAシャーシは｢バッテリー基準で考えるとリア荷重｣です。
ここで問題になるのは｢バッテリー基準｣です。
☆｢写真参考｣
(この状態をみて、あっ！確かに重いバッテリー位置が後ろにあると思いました。)
全長はフロントもリアもステーの位置で変更できるので、
・フロントのボディフック
・リアのボディフック
を始点ー終点として全長を測ります。
全長の中点を境にリアとフロントと考えた場合
☆FMAシャーシ
(棒ヤスリが境です)
｢FMAシャーシでは重いバッテリーはリア側｣にあります。
☆S２シャーシ
｢S２シャーシは重いバッテリーはフ
ロント側｣にあります。
確かにFMAシャーシ ミニ四駆で一番重いバッテリーがリア側にあります。
☆｢モーターの重さを考えた場合｣
バッテリーの位置で考えたのですが｢重さ｣で考えて見ます。
バッテリー(2本40g)は1/4はフロント3/4リア側なので、フロントに10g リアに30gと計算します。
FMAシャーシの場合 モーターとギア 金具類を含めると22gがフロントにあるので、
フロント側は 32g
リア側 30g
こう考えるとフロントとリアは大体同じ重さになります。
☆｢テコの原理や重点など他の要素もある。｣
バッテリーは重い。
しかし！
バッテリーは大きいので重さは｢分散｣します。
確かにFMAはリア側にバッテリーにあるが、真ん中に近いリアから本当のリアにまで重さが分散します。
一方モーターの場合、確かにバッテリーよりは軽いです。
バッテリーに比べて、モータの重さをフロントに一点に集中しています。
先程触れた同じ30gでも、一点に集中した30gと分散した30gでは意味が変わってくると思います。
☆｢結論 よくわからない｣
人間 自分が信じていた理論を、きちんとした理論で否定された場合
・素直に認めるか
・それまで信じた自分の理論の否定を認めず、屁理屈で否定をつっぱねるか
どっちかだと思います。
私はFMシャーシはフロント荷重だと思っているので｢バッテリー位置がリア側だからリア荷重｣と言う指摘には、素直に目から鱗でしたし、納得もしました。
でも！
バッテリーって大きいから重さ分散するよね。それってどうするの？
などの新たな問題もでてきて、正直よくわかりません。
ただ！言えることは｢FMAシャーシのバッテリー位置は後ろです｣これは間違いないです。
☆｢あくまで素人考えです｣
今回導きだした私の計算方法は、物理学を専門にしている人からすると｢間違っている素人考え｣だと思います。
☆｢お願い｣
ちょっとズルいですが、今回の記事 コメントなしでお願いしたいです。
私の考えが、あきらかに間違っていても指摘コメントもけっこうです。
そして
私の考えを真に受けてほしくないです。
あくまで｢蔦屋(つたや)の考え｣でお願いします。
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