今回コメント欄で頂いたコメントに対して、追加で話をしてみたいです。
☆｢FMマシンのプレミアム化について｣
FMAシャーシ登場前の既存のFMマシン(フロントにモーターがある)のFMAシャーシ化、プレミアム化ついて、
レーサーの希望としては
・クリムゾンG
・ネオバーニングサン
を｢出来るだけ早く｣プレミアム化して欲しいと言う声があります。
私も早くして欲しいと言う気持ちはありますが、
2018年FMAシャーシのマシンは連続でリリースしているので、一旦プレミアム化のリリースは休止して、来年以降に既存FMマシンのプレミアム化をしてもらいたい気持ちがあります。
勿論 私も早く出して欲しいです。
でも2018年ではFMAシャーシのリリースペースが早く
・ナイトハンター
・バロンビエント
・ガンブラスターXTOプレミアム
・ブロッケンGプレミアム
・トライロング
・新マグナム(予定)
と1年でFMAシャーシ6台がでてそのうち4台が新車です。
既存FMマシンの数が少ないので、新規でFMボディを発売して｢FMマシンの数を増やす｣と言うのは大賛成です。
それでも流石にハイペース過ぎるので、クリムゾンGプレミアムは｢来年にとっておいて欲しい｣と思います。
それも定番商品として発売して欲しいです。
私の意見はこの通りですが、
やはり、今すぐにでもクリムゾンやネオバーニングサンのプレミアム化の声は大きく多いです。
この記事を書いているのは４月。
年末あたりに来そうな感じはしないでもないです。
☆｢ネオトライダガープレミアム化の可能性｣
記事にもあげていますが、私はネオトライダガーをS２シャーシに載せる加工をしました。
その加工の経験から
・そのままではS2にのらない
・タミヤがS２に乗るように金型修正するには複雑で大がかり
と言う結論になり
｢ちょっとネオトライダガーのプレミアム化は無理かな｣と思っていました。
その話を先日の｢ブロッケンGプレミアム｣のコメント欄にしたところ、
通りすがりの名無しさんから
｢ネオトライダガーはフックを長くするだけで解決しますよ｣ とコメントを頂きました。
このコメントを読んだ瞬間に
｢確かにそうだ｣とストンと納得しました。
(このネジ穴の出っ張りがネオトライダガーのフロントのライト下と干渉します)
ネオトライダガーをS２に載せる場合、そのままだと干渉するバンパーの飛び出したネジ穴を避ける加工がメインになります。
私はその干渉を避けるために、複数削ったのですが、干渉をさけるのなら｢フックの長さを延長する｣と言うシンプルな方法で解決します。
金型 修正がそう簡単な事ではないとは思いますが、最近のプレミアム化にともない金型を大幅にいじっていることを考えると、ちょっとフック部分の金型をいじってやればS２に載せる可能性はおおいにあります。
ネオトライダガーは人気のある車種です。
と言うことで、私は｢プラボディでのネオトライダガープレミアム化はある派｣になりました。
この考えを改めるきっかけをくれた通りすがりの名無しさんのコメントは、S２化の加工の説明はわかりやすいです。
興味があるかたは｢ブロッケンGプレミアムのコメント欄｣を確認してみてください。
コメント
ネオトライダガーはフック部分が本体と別パーツじゃないので金型新造になっちゃいますから延長パーツ作らないときついかが
ZEROさんコメントありがとうございます。
最近だとアストロブーメランプレミアムをみると、大胆に金型をいじれるようなので、ネオトイラダガーの一体型のフロントフックも改修はできる感じはします(あくまで素人考えですが)
現在走行メインの捏造車改修のパーツと、蔦屋さん所を見ながらNEWマシンとか、今月の商品買いたいな～とか思ってて…。
前者は欲しいローラー無くて夢破れたり、後者は何故かスーパーアバンテＲＳになるという…。
ネオトライダガーＺＭＣのフックの進入角をわずかだけ深くするって事もアリだとおもいます。
(タミヤ的にも)わりとマイナーにやれるのでは？と思ってたり。
レッドマシンさんコメントありがとうございます。
私もそんなに難しい改修ではないと思います。
リアだけローラーが付いたマシンが並んでいるのはなかなか新鮮
エアロソリチュード来ないかなぁ
caratさんコメントありがとうございます。
私は、FMAシャーシに限らず 取り上げるミニ四駆は保管ケースに入らないこともあり、ローラー類をつけていないものが多いです。
FMAに関しては、リアの太いローラーをセットで残しておきたい事もありつけています。
｢もしかして変かな｣とは自覚はしていたので、ズキンとしました。
クリムゾンG
エアロソリチュード
ネオバーニングサン
の順で欲しいです。
こんばんは。タミヤさんはスケールなんかでも既存のキット金型改修は良くありますよ。タミヤカラーで新しい色が出ると説明書の塗装指示変わる場合もありますし。ミニ四駆だとイグレスみたいに一度GPAチップ用の穴が屋根に開いたのに、RSで再販した時は穴がなくなって戻ってました。私が以前タミヤ本社見学で見せてもらったバンキッシュの金型は
1回で2台分射出されるものでしたので、もしかしたら同じ金型が複数あって、場合によっては改修されないのものもあるのかもしれませんね。プレミアムも良いのですが、第1世代のおっさんとしては、～Jr. が欲しいですね。スクールバスのワイルドミニ四駆とかで全然構いませんので。
Re-Zさんコメントありがとうございます。
私も金型は複数あると思います。
素人考えをしてしまいますが、私が記事で触れた部分の改修は難しくないと思っています。
トラック型のFMA欲しいな。
ブロッケンＧとガンブラスターＸＴＯ見ながら、スピンバイパーのＦＭ穴埋め用のメッキパーツで埋めてもいいかな…と思ったりもします。
ハマりそう。
変って、FM-Aにバイパー乗せたりとか。
レッドマシンさんコメントありがとうございます。
私はもったいなくて使えないかな。
プロトセイバーEVOはフロントフック改良されてます(長くなってる)
孝さんコメントありがとうございます。
そうなんですか。そんなに難しくないのかな。
FMAシャーシの、ハイペースリリースについて、同感です。
もしかしたら、
開発費の回収目標があったりするのかもしれませんね（笑）
しかし、
既存FMマシンすべてが、プレミアム化されてしまうと、
ミニ四駆ブームが終わってしまうのではという心配もありますが・・・。
FMAシャーシ装備のスピンバイパープレミアム
金型改修及びボディ成型色が濃い青に変更され、
白FMAシャーシ装備のスピンコブラプレミアム２
など、まだまだバリエーションが広がる可能性も、
ありそうな気がします。
アクセルペダルさんコメントありがとうございます。
FMボディの数を増やす意味でのハイペースもわからないでもないですけどね。
その発想はなかったですが、FMAシャーシのスピンコブラいいですね。
タミヤは、プレミアム化の順番を間違ったのではないか、と思うのは自分だけではないはず。
ここまでFMAのマシンが出てきたのに、まだ大径ホイールを採用したマシンが一台も出ていないとはどういうことだ。
バロンビエントの次にガンブラスターはまだ良いとして、その次に来るべきだったのがクリムゾングローリーかネオバーニングサンだったと未だに思います。
そうでないとしても、せめて、ゴッドバーニングサンをオレンジカラーで出すべきでしたね。
というか、FMAシャーシ単品化はよせい。
（ラウディブルは、未だにシャーシをクリムゾングローリーに取られたままだったりする）
Halonさんコメントありがとうございます。
☆｢ローハイトを主流に考えている｣
FMAに限らず、タミヤはローハイトを主流に考えているのか、ローハイトマシンのリリースの数が多いですね。
ローハイト推しなのは仕方ないかな。
☆｢ネオバーニングサン｣
次ぎのプレミアム化はネオバーニングサンだと予想しています。
ローハイト推し？
キットこそ買ったとして、自分なら完成品にほとんど使っていません。
実際、自分もバロンビエントにはローハイトではなく、中空ゴムタイヤを履かせていますし。
自分には、そこまでローハイトにこだわる利点がほとんどないように思えますし、そもそも既存のデザインには煮ても焼いても食えないダサいものもあるから、使うのは遠慮したい（バロンビエントのホイールを変更した理由の一つはまさにそれ）。
それに、四駆郎世代の人からしたら、「ネオバーニングサン（を含む旧FMシャーシマシン）のFMA化はよせい！」と叫ぶ人の中には、「ローハイト？ そんなもんクソ喰らえだ」と吐き捨てて「不買運動」をしている人も少なくはないのではないかと。
だから、小径と大径マシンを交互に出す、という方法を取るべきだったと思います。
しかも、クリムゾングローリーに、あの十字型大径ホイール（白）は思いのほか相性ピッタリでしたし、FMAに載せる上ではあまり手間も掛からなかった。
その結論から言えるのは、「グローリー時代には無かった、より新しいパーツとの組み合わせでもマシンが映える」ということ。
今になって、あのダサいと思えた十字型大径ホイールを何故四駆郎世代のプレミアム化マシンに採用しているのかがよくわかった気がします。
その点でいえば、エアロソリチュードをプレミアム化する際の障害は、既存のガンメタル色の十字型大径ホイールを使うか、それとも、エアロソリチュードが本来持っていたダークグレーのホイールを意識して、カラバリを増やすべきかで悩むでしょうけど……。
それで、最後の最後に、ブロッケンとガンブラスターのブラックスペシャルをFMA化する、という流れだった方が絶対に良かったはず。
Halonさんコメントありがとうございます。
私はローハイトと大径なら大径の方が好みです。
好みですが、大径装備車が発売しないからローハイトタイヤ装備車の不買はと言う考え方はしないです。それは少し偏り過ぎている考え方です。
☆｢やるせない気持ちからの私の片寄った考え｣
私もクリムゾンGプレミアムが出ないことに｢やるせない｣気持ちです。
やるせない気持ちのやり場として
｢FMA出すぎだ！｣とは語っています。
・ナイトハンターの後にクリムゾンGが来れば良かった。
・ラウディーブル→ガンブラスター→ナイトハンター→クリムゾンG
と来ればよかったとは思います。
ZMC大好きだけどポリカあるのでどうでもいいかな
アッシマーさんコメントありがとうございます。
ポリカがあるのですが、他のレッツ&ゴーマシン(TRFビクトリーズ)がプレミアム化されている現状でネオトライダガープレミアムがされてないは、残念なんで期待してしまいます。