☆「AO1043 ミニ四駆 2×72mm六角シャフト(10本)発売」
AOパーツとして ミニ四駆 2×72mm六角シャフト(10本)が280円で1月中旬に発売されるそうです。
☆「今回のAO化を72ミリどう評価するかは人それぞれ?」
・72ミリ
・普通
と言うシャフトに対してどう思うかは人それぞれだと思います。
60ミリの強化にしても中空にしても売り場で品切れだったのを経験したことはあります。
でも72ミリに関しては、店頭で品切れで困った経験はないです。
また!
これは私のリサーチ不足なのですが
「特に72ミリが曲がりやすい」と言う話はあまり聞かないです。
「長い分テコの原理で曲がりやすい」と言う言葉あるのなら、それはそうだな。と納得もできます(あくまで仮定の話です)
実際曲がりやすくXシャーシ系愛好者には72ミリシャフトが足りなくなりがちで、今回AOパーツ化の必要性はあると思います。
私個人的にはトータルして
「60ミリでなく、なんで72ミリ?」と言う気持ちはあります。
☆「追記 貫通で72ミリシャフト重宝」
自分使わない&しないから、全く思い付かなくて失念していました。
Xシャーシでなくても、貫通ホイールで72ミリシャフト使いますね。
結果 72ミリシャフトの需要は多いですね。
☆「実は慢性的にシャフトが足らない状況なのです。」
そこまで頻度が高くなく72ミリもゼロとは言いませんが、60ミリの方が慢性的にシャフトが足りなくなりがちです。
以前も触れたのですが、
私はGUPのシャーシ購入したり、カスタマーでシャーシだけを注文して、シャーシを数多く揃えるようにしている結果、シャフトと金具(ターミナル)が足りなくなります。
なので不足分補うためにGUPでシャフト購入したりするので、AOで安価でまとまった数のシャフトが販売してくれるのはありがたいとは思ってはいます。
☆「280円は安いかな」
GUPとくらべてみても、10本(5台分)のシャフトが入ってこの値段は安いと思います。
☆「60ミリも欲しいな」
今回72ミリ(Xシャーシ向け)ですが、60ミリの方も発売して欲しいです。
これはかなり熱望しています。
☆「ターミナルも欲しい」
ゴールドターミナルでもいいのですが普通のターミナルのAO化もお願いしたいですが、ターミナルの種類多く全部発売しないといけなくなるので厳しいのかな?
☆「PO軸受けも欲しい」
PO素材の軸受けのAO化も期待してます。
5台分ぐらいで300円でどうでしょうか?
☆「メタル軸受け好き」
今回の記事内容に関係ありそうでない話かもしれませんが、
保管 飾る用のミニ四駆の軸受けをなくす時があり、そこでプラ製の軸受けも足りなくなるときがあります。
なくなった時ようにメタル軸受けを買う時があります。
私はメタル軸受け好きです。
☆「AOパーツの方向性いいのでは。」
言葉で説明できない、GUPとは違う「良いところを突いてくる」AOパーツの方向性はいいですよね。
是非とも 60ミリもお願いしたいです。
☆「おまけ1 中空重視」
私の持論やセッティングの話は避けているのですが少しシャフト話。
私は中空シャフト重視です。
ブラック強化シャフトをレースでは使わないです。
☆「おまけ2 厳選はしない」
基本的に「神経質になってお金のかかる」厳選はしません。
☆「おまけ3 ハズレはないかな」
ブラック強化を購入して、曲がったシャフトが入っていた事はないです。
ちゃんと調べれれば、多少は曲がっているのかもしれませんが、目立つ感じでハズレをひいて「残念」と言う気持ちになった事はないです。
☆「おまけ4 貫通ホイールはしません。」
抜け防止でXシャーシ以外のシャーシで72ミリ貫通ホイールにする人います。
シャフトが貫通していると、コースを傷つける&怪我するのではと言う気持ちから、貫通ホイールはしません。
私個人の抜け対策は「メッキホイール&中空」で十分です。
コメント
こんばんは
72ノーマルシャフトはじつは重宝してます
駆動の精度を出すためにホイールは基本貫通させています。
72ミリは僕やまわりのガチ勢はかなり使います。
地元が立体コースメインなのでホイールやシャフトの損耗率が激しく、貫通用72ミリ中空は地元では品薄気味です。
ノーマルシャフトはタミヤからの取り寄せか中空の入荷待ちになるのでまとめ売りはかなり助かります。
60ミリはほとんど使う機会がありません
強化ブラックシャフトはあまり信用してません。強化というわりにすぐに曲がるしブラックの表面処理をしているせいか角の立った六角じゃないので立体コースでギヤやホイールに負荷がかかったりするとすぐギヤやホイールの軸穴がやられるのでAOノーマルシャフトは大歓迎です。
欲を言えばチタンシャフトが欲しいです。
パターンタイヤ増えてほしい さんコメントありがとうございます。
自分が貫通ホイールをしないので失念していました。 パターンタイヤ増えてほしいさんのコメントで「あっ!そう言えばそうだ」と気づきました。と言うことで、本文に追記しました。
強化シャフトを信じない。はわかります。
神経質に厳選しないのも、信じていないからです。
実は自分も72mmシャフトは使用頻度が割りと高い。
ARシャーシにワイルドミニ四駆のボディを載せる際には必ずと言っていいほどシャフトストッパーとの組み合わせで使っています。
MAのマシンでも、例えば「ホイールが(60シャフトだと)奥に行きすぎ」と判断したら、72mmシャフトとシャフトストッパーに置き換えたりします。
(この前作ったエクスフローリーがそんな感じでした)
Halonさんコメントありがとうございます。
貫通ホイールで使う人が多いらしいです。
ホイールとフェンダーの「ツライチ」はシャフトでなくドレッドのあるホイール(例えばドレットがある後輪ホイール)で私は調整します。