新FMシャーシのFMAシャーシの発売まで２週間を切りました。
ほんと楽しみですね。
今回はFMA談義です。
☆｢FMAシャーシ関連で多いコメント｣
FMA関連の記事へのコメントで多いのは
｢なぜ既存のFMマシンのプレミアム版がFMA１号車ではないのか？｣
この質問が多いです。
言おうとしていることはわかります。でもその質問に対して私は
｢とにかくFMシャーシ向けのボディの数を多くするためにも、新しいFMシャーシ向けボディは必要だから、既存ボディではない新ボディでのFMA１号車と言う考えは良いと思います｣と答えています。
☆｢では、FMAでのプレミアム版が欲しいのは何？｣
FMAシャーシ１号車が何かのプレミアム版であって欲しいと考えている人は
・ブロッケンGプレミアム
・ガンブラスターXTOプレミアム
が欲しいのではないと思います。
本音は
｢クリムゾンGプレミアム｣
｢ネオバーニングサンプレミアム｣
が欲しいのだと思います。(エアロソリチュードすまん)
この２車のFMA版をFMA１号車にして欲しかったではないかと思います。
この気持ちもわかるのですが、時期はわかりませんがFMAの数を増やす意味でも。その２台はちゃんと出ると思います。
クリムゾンGとネオバーニングサンのプレミアムがでるのなら、素直にプレミアム化して欲しいです。
☆｢年内中にプレミアムはでると思っている｣
10月ぐらいにラウディブルーが発売していたら、わからなかったのですが、９月初めにラウディーブル出ると言うことは、スケジュール的にも余裕があるので、2017年中に｢既存FMシャーシマシンの中の何かのプレミアム｣はでる可能性はあると思っています。
問題はそのナニかが何だと言う点でしょうけどね。
☆｢個人的には強度は気になる｣
あとよく質問されるのは
｢FMAシャーシどうなんでしょうかね？｣と言う質問。
それに対しては｢実物をさわってから判断しましょう｣と答えています。
実物さわる前に、妄想と推論でもりあがるのはそれはそれで楽しいのですが、やはり実物を見てから判断したいです。
でも！私は強度は気になっています。その点も実物をみて確認したいです。
☆｢モーター見せてこそのFM｣
以前コメントで
｢ラウディーブルはモーターを見せていない。FMシャーシはモーターを見せる所が魅力であり醍醐味｣的なコメントをもらいました。
Twitterでも、同様の意見を複数みているので、そういう考えがあるのだと思います。
でも！
その考えの人たちには申し訳ないのですが、私は｢モーターは隠したい派｣です。
なのでラウディーブルの方向性は好きです。
☆｢ラウディーブルとFMAと分けて記事をあげる｣
発売日に手に入るであろうラウディーブルですが、
・ラウディーブル
・FMAシャーシ
と記事を分ける予定です。
とにかく楽しみですね。
コメント
確かにネオバーニングサンプレミアムはほしい所
だが問題はシャーシのサイズにボディが合うかだが…
さすがにプレミアム出すにしてもサイズが合わなかったらだし用ないしそのために金型弄るのも手間というのもあるしなぁ
名無しさんコメントありがとうございます。
ネオバーニングサン欲しいですね。
シャーシもボディも実物がないので、判断できないんですよね。
MS版エンペラーのように、ミラクルとして新規金型もあったりして。
ネオバーニングサンはありそうででない気がします
スーパーシューティングスターが先だと思うので、もしかしたら意表をついて同時にくる可能性も
このタイミングでビークスティンガーGが来ていたら、きっとFMAになったんだろうなぁ
デザインはいいけど、原作での立ち位置が微妙すぎて結局買わなかった
折角だからゼブラスティンガーGFでもう１台作ってくれればいいのに
同じFM系でも四駆郎のFMマシンは両サイドだけの露出で後は隠してる気がしますけどね
既存ボディが合うかどうかまだわからないんですよね。
ここまでひっぱる意味はないだろうし、あとは実物買って確かみてみろ！ってことなのだろう。
でもある意味レーサーが新FMと聞いて期待しているのはそこだろうし、事前に発表しないってことは互換性無い可能性が濃厚だなぁ。
互換性あるならウリのひとつとして先に発表した方が販売促進になるのだし。
まぁFMからSFMの時も無かったから当たり前と言ったらそうなのだけど。
caratさんコメントありがとうございます。
私は出そうで出なそうはネオバーニングサンよりSSSの方かな。
FMのビークスティンガーGはそれはそれでマニアックな人気がでそうですね。
名無しさんコメントありがとうございます。
そういえばそうですね。
通りすがりさんコメントありがとうございます。
そういえば互換性の話は、あまりでてきませんね。
FMAに合わせるようボディの加工はお客さんの方でなんとかして！と言う｢タミヤの丸投げ、タミヤの突き放し｣でしょうかね。
裏側やっと見れましたね。
個人的に気になったのは幻のアゼンテプログレスにあった様なスタビ効果ありとの幅厚リアローラー。
逆に接触面が増える事で軽いリヤを持ち上げそうな気もしますが（いや回頭性UPにつながるか?）
フロント装着、ベアリング内蔵タイプ…そんな展開もあるのでしょうか。
名無しさんコメントありがとうございます。
私も、あの厚みのあるローラーが気になってます。
通りすがりのものです。私はFM-Aの１号車はデュアルリッジと予想（というよりは期待）していました。ミニ四駆用にアレンジしたデュアルリッジを見てみたいです。
ねこのてさんコメントありがとうございます。
私も｢デュアルリッジ ミニ四駆してくれないかな。｣と思っている派です。
そして！
デュアルリッジでFMA化も期待している派です。
とにかく｢カッコイイ デュアルリッジなら、MAでもFMAでもARでも構いません｣
MAシャーシにブロッケンは乗りましたよ。さすがに未修整とは行かなかったけど、フロントのエアインテーク的な所を削りはしましたが
猫に追いかけられたいハムスターさんコメントありがとうございます。
情報ありがとうございます。
タミヤの方では、
レッツ&ゴー系のFMボディーは無加工
ザウルス系は加工必要
と思う見解を発表しています。
しかし！ベクターはちょっとキツいが無加工。と言う意見もあったりしています。
実際試さないとわからない部分でしょうかね。