パーツ｢ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター&ボディキャッチセット｣

(ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター&ボディキャッチセットのアダプターな話です。)

☆｢片軸ボディが両軸シャーシに載せられない要因｣
基本的に片軸シャーシ用ボディは両軸シャーシに載らないです。
載らない要因として
要因①ギヤカバーと干渉する
要因②幅広シャーシと、細身の片軸ボディの｢裾(すそ)｣がひっかかる
要因③フロントフックが差し込めない
等あります。
｢両軸化｣する場合、上で挙げた要因を解決する加工をすることになります。

☆｢ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター｣

いにしえのGUP
｢ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター&ボディキャッチセット｣
と言うのがあったのですが、
これを使うと
｢片軸ボディをMSシャーシに載せる事ができます｣
高い位置にフロントフックの受けをつくり、ボディ搭載位置を一段上にあげて干渉する箇所を｢避ける｣ことによりボディが載る。
と言う原理です。

☆｢なぜ消えたのか？｣

話をきくと｢使えるパーツ｣なのに存在を知らない人も多いはず。
そもそも今販売されていません。
何故発売が続いておらず廃れて｢歴史に消えていったのか？｣
理由は｢カッコ悪いから｣です。
ボディが高い位置になり
｢不自然でカッコ悪い｣
｢カッコ悪くて不自然｣
となり、それを使うぐらいなら無理矢理片軸ボディをMSシャーシに載せない。
と結論となり、使う人が居なく廃れて、過去に存在していたロマンパーツの一つになったわけです

☆｢横からの見た目｣

残念すぎますね。

☆｢元々フロントフックが低いボディなら？｣

私も｢過去に使えない｣と結論づけたパーツでしたが、2024年に注目してみました。
フロントフックが高くなりカッコ悪くなるなら、元々フロントフックが低いボディなら多少高くなっても相殺され｢そこまで見た目悪くなくなるのでは。｣と仮説を立て
色々試しました。
で結果ですが
◎マックスブレイカーTRFは違和感なし
○ネオトライダガーは合格点(バッテリーが入ると干渉するの多少の加工が必要)
と
この2台が実用に耐えうる感じです。
ネオトライダガーを｢両軸に載せる加工｣は、かなりきつく、やった事がある人なら｢嘘だろ｣となるレベルです。

☆｢成功例の横からの見た目｣

・マックスブレイカーTRF
・ネオトライダガー
は｢貴重な｣成功例だと思います。
その横からの見た目も、片軸シャーシと比べても悪くないです。少なくともスーパーセイバーよりは良いですね。

☆｢ネオトライダガーをもう少し解説します｣

ポン付けでネオトライダガーがMSシャーシに載る！
は画期的な話ですが、
｢そう話は上手くない｣です。
上手くない話①バッテリーなしならポン付けでいけます。しかさバッテリーを乗せたMSシャーシだとバッテリーと干渉するので｢バッテリー対策の加工は必要｣
上手くない話②フロントフックが高くなっているカーボンSP版だと違和感。S1版ボディじゃないといけない。
上手くない③｢まだマシ｣ぐらいで、やっぱりボディが高くなり違和感
と、そこまで上手い話ではないです。
しかし！
車高が高くなるので
｢フロントステーを装着できる隙間｣ができます。
なのでフルカウル用のFRP/カーボン以外も使えます。
他のシャーシに乗せかえができないネオトライダガー活かす道なのは確かです。

☆｢ニッチ(隙間産業)過ぎて・・・・・・｣
この記事を読むと
｢ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター&ボディキャッチセット使えるかも！欲しい！｣と考えた人いると思います。

取り上げておきながら私は｢そこまでのパーツではない｣と思っていて、200円ぐらいで買えるなら良いと思いますが、1000円以上かけてわざわざ手に入れるアイテムではないです。
手に入れても、ニッチ過ぎて使える場面がなく｢お金と労力を使って手にいれたわりに使えない(苦笑)｣となるのは間違いないです(断定)
とりあえず
｢ミニ四駆PROMSシャーシミニ四駆ボディ用アダプター&ボディキャッチセット｣の存在があったことを知ってもらって、過去にされた評価よりも意外とわるくない。
と知識として知ってくれれば良いかな(笑)

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