(後述しますが、ある理由から窓の ステッカーを貼っていません)
☆｢はじめに｣
この記事は｢新製品｣で発売された2019年8月19日に投稿した記事を、2023年８月12日の再販に合わせて日付を変更して再投稿しております。
☆｢ネオトライダガーZMCカーボンSPと私｣
ネオトライダガーZMCは人気車です。他のレッツ&ゴーのマシンが続々プレミアム化しているので、S2シャーシに搭載したネオトライダガープレミアムを望んでいたレーサーは多かったはずです。
だからこのカーボンSPの発売を喜んだ人も沢山いるでしょう。
私は過去にネオトライダガーボディをS2加工した経験から
｢無加工だとS2シャーシに載らない。金型改修しないとプレミアム化(S2化)は難しい。プレミアム化はない｣と結論がでていたので、ネオトライダガーZMCカーボンSPの発売の第一報に対しては｢あの干渉部位は どうやって解決したの？｣と言う興味が先にでました(以下 炭SPと略)
☆｢S2化やオールカーボンだけでない｣
これは大切なので最初に触れてきます。
炭SPは
・ネオトライダガーのS2化
・フルカーボン
ばかり話題になっています。
でも！
炭SPはそれ点だけが優れているのではなく
｢ネオトライダガーZMCカーボンSP全体が傑作です｣
☆｢ネオトライダガーの決定版｣
そのパーツ構成や材質を含めて
｢炭SPはネオトライダガーZMCの決定版｣と考えています。
手に入れる前は｢カーボンSP発売後に、普通のパーツ構成のネオトライダガーZMCプレミアム(定番商品)をだせばありがたいのに｣と考えていたのですが、この炭SPの内容のあとだと普通のプレミアムが出てもは色褪せて感じてしまいます。それぐらい炭SPは突き抜けています。
(もちろん定番商品でプレミアムを出してくれてもうれしいです。その時は赤のS2希望)
☆｢S2化の問題はフロントフック延長で解決｣
(フロントフックを延長しているのがわかると思います。)
S1シャーシのネオトライダガーボディをS2シャーシに載せると、フロントカウルの下部がバンパーに干渉し無加工では載せることができません。
炭SPは、フロントフックを高さを延長して、その干渉を解決しました。
｢フロントフックの延長すればいい｣
簡単な話そうですが、金型を新規につくったり既存の金型を弄らないといけないので、言うほど簡単な問題ではないです。
今回タミヤは金型を弄ってまでネオトライダガーをS2に載せたかったんですね。
フロントフックを高くなったぶん、フロントが｢不自然に浮き上がる｣と心配しましたが、そんなことはなく見た目の影響はないです。
☆｢追記 フロントフック延長を予想していた人｣
加工した結果 私は｢ネオトライダガーのプレミアム化はない｣と結論だしたのですが、約一年前 通りすがりの名無しさんの ｢フロントフック延長だけで解決する｣コメントを頂きました。
確かに！と私は納得し、それから金型をいじるの前提だけどプレミアム化はあるな。と考えを変えました。
今回の炭SPは通りすがりの名無しさんの指摘通りでした。
☆｢パーツ構成｣
・カーボンファイバー配合ナイロン樹脂のボディ
・カーボン強化シャーシ
・カーボン強化ホイール
・赤のトレッドパターンハードタイヤ
・メタリックグレイのAパーツ
と全てが｢特別｣です。
ネオトライダガーにトレッドタイヤ採用は良いアイディアです。
☆｢色かえ 黒タイヤ｣
黒タイヤverです。
少し黒すぎかな。
もし炭SPが赤ではなく ホワイトレターの黒タイヤだったらそれはそれで面白かったはず。
☆｢とにかくボディがすごい｣
(窓とその境を注視すると色味=ツヤが違うのがわかると思います)
ボディの成形色は｢黒(炭色)｣に変更されています。
これがまた良い色味でずっと見ていられる位クセになります。(カーボン製シャーシの手触りがよくて触ってしまうと同じクセ)
それだけでなく
窓とその境目を注視して欲しいのですが窓とそれ以外の色味が違います。｢窓つやあり/窓以外 つや消し｣ と言う2色構成です。
私は炭SPにおいてS2化やフルカーボンより、この成形色を評価しています。
しかし
ここまで手をくんだ事をしたのに、窓部分はステッカーで隠れてしまいます。
せっかくのこだわりをステッカーで隠してしまうのは勿体ないので、私は窓のステッカーを貼らないことにしました。
☆｢アストラルスターとは違う2色｣
ツヤあり窓/ツヤなし の2色はアストラルスターでも採用されています。
でも私の感触だと
｢炭SPの2色はアストラルスターとは違う2色かな｣
説明書の注意書をみると
｢塗料が剥がれやすいので塗装しないでください｣と言う注意書きがあります。
コメントで｢ナイロンを含んだ素材は塗装しづらいのでは？｣と戴きました。
たぶんそれが理由なのかな。
☆｢絶賛しているけど不満点はある｣
ここまで絶賛していますが、不満点もあります。
それが｢クリヤータイプのステッカーでも良かったのでは？｣
ステッカーの余白と成形色の色味が違うので、境目が悪目立ちします。
これだったら｢クリヤータイプのステッカー｣を採用してくれたら余白が目立たなくて良かった。
そこまでこだわってもらいたかった。
でも、クリヤータイプだと色が透ける問題とホイールステッカーのメタル感がなくなると言う点もでてきますから一朝一夕でもありますけど。
☆｢タミヤ開発陣のこだわり=気合いと熱意の量=想い入れの量=傑作｣
タミヤ開発陣のこだわりを感じるアイテムは、それだけ開発陣の気合いと熱意の量が込められています。
それだけ気合いがはいった商品は、その分クオリティーが高くなり傑作になります。
これは長年ミニ四駆を買いあつめた私の持論です。
炭SPは元々あるネオトライダガーを改修したアイテムですが、改修の範疇を超えるぐらいのこだわりと｢思い入れ｣を感じます。
結果 ネオトライダガーZMCカーボンSP出来がよく傑作です。
☆｢リンク｣
①黒のイメージなので黒く塗装しています。
トライダガーXプレミアム
②鷹羽マシンの中ではネオトライダガーが一番人気かな？
ネオトライダガーZMC
⑤サイクロンマグナムメモリアル(スーパーTZ―Xシャーシ)フルカウルミニ四駆25周年記念
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レッツ＆ゴー目次
(改訂2023年8月11日)
コメント
ZMCの炭SPは好きだし勿論いいけど、それならＸでもやって欲しかった。
(同じ登場人物、カラーリングも一緒なハズなのに、最近のタミヤは温度差激しい)
あちらは昔のシルバー。
バイパーSPといい、ZMCといい、やれば出来るのにＸとコブラの残念感ときたら…。
もうこうなると隠し弾が残っているとすればライジングトリガーの炭SP化だけど、S-XX系は望み薄だろう。
ZMCにそんなに『不良』感は感じませんが、私は代々トライダガー系の『不良』感が堪りません(好きな意味で、厨二っぽい)
逆にいえばスピンと流星は『坊ちゃま』っぽい。
カーボン、(作中のZMC素材)といいマッチングだったと思います。
ボディは炭素系特有の『粉っぽさ』てあるのだろうか？
以前のS2カーボンは『粉っぽさ』ありました
昔作った蔦屋オリジナルと共演カッコイイです。
レッドマシンさんコメントありがとうございます。
私のトライダガーXプレミアムとネオトライダガーは問答無用に黒で塗装したので、違うと感じたら塗装で近道なのかな。
カーボンSPは｢例の成形色｣だと覚悟していたので、この色は良かったです。
確かに、この成形色でトライダガーXやライジングトリガーが欲しいかな。
ボディは粉っぽさ というか｢炭(すみ)｣という感じです。
一時間で仕事終わって映画ワンピースを観に行った帰り、店を四軒はしごしてやっとフラゲできた。
まさか前日で売り切れ続出になるとは・・・・
改造パーツが少ないからまだ製作はしてないけどシャーシはカーボンじゃなくて普通のABS樹脂を使う予定。
まだ届かない……
ボディが強靭でもステッカーは削れて行くんだろうなー
そう考えるともう一台確保してもいい気が
ところでホイールキャップもカーボンなんでしょうか？
デッドプールさんコメントありがとうございます。
売り切れるのがわかる商品です。
caratさんコメントありがとうございます。
ボディのランナーと一緒なので、カーボンです。
確か ネオトライダガーのポリカボディのステッカーは｢クリヤータイプ｣だと思います。
そのステッカーがあると良いと思います。
ステッカーがすごく貼りやすくなってますねコレ(旧キットのがガバガバだったとも言う)
ボディのエッジとピッタリ合って気持ち良く貼れます
で、ステッカーといえばエアロダクト(？)の部分、説明書だと新しいタイプ(ガンダムの胸のスリットみたいなの)を貼るように書いてあるので
古いの(穴二つのタイプ)が余りますよね
自分はその余った方を、新しいのを貼ったボディの真裏に、思いつきで貼ってみたのですが
、前から見た時に内部メカがチラ見するような雰囲気になってイイ感じです。オススメ。
KKYNさんコメントありがとうございます。
私もガンダムの胸フィンのやつ貼りましたが、リアが｢４つのマル｣だったので、統一する意味で マルにすれば良かったかなと若干後悔しています。
こんばんは。
一年前ブロッケンGプレミアムの
記事でネオトライダガーのS2化は
フロントフックを延長すれば簡単に
解決すると書き込んだ
通りすがりの名無しです。
正に自分が書き込んだ
アイディア通り！
ライト部分の複雑な切り欠きや
裏側の削り混み、追加パーツを
作るより遥かに簡単なので、
タミヤが発売すると言う公式ニュース
を発表した時から100％この方法と
判ってましたが、
実際にその通りに回収されて
こうして発売されると感慨深いです。
蔦谷さんのブログをタミヤが
常時見ていて、あの書き込みと
その後の蔦谷さんの記事を見付けて
「これだ！」と思って
実行したのでしょうか？、
或いは全然関係なく独自に見付けたのか？
いずれにせよ自分のアイディアが
こうして実現したのは感動です。
この調子でスピンアックスも出来たら
良いな。
通りすがりの名無しさんコメントありがとうございます。
あのコメント以来 私は｢ゼロだと思っていたけどS2化あるかも？｣と考えを改めたきっかけでした。
そして 今回の炭SPを手に取っても｢通りすがりの名無しさんの言う通り｣とずっと考えていました。
今日制作して後一歩の所で未完成。
未完成と言ってもボディやシャーシは出来てるけどな・・・
それにしてもこのネオトライダガー、スピンバイパーPBSの時みたく
あちこちの模型店から姿を消すのだろうか・・・
ボディの質感がいいですよねこのキット。
三点固定ステーと組み合わせて組もうかな…
カーボンS2とカーボン三点固定ステーを組み合わせたときの完全体感好きなんですよね。
自分は、塗料が剥がれやすいので～というのは「カーボン素材は普通に塗装しても塗料剥がれちゃうから塗装しないでね！」って意味だと受け取りました。
でも実際カーボン素材と塗装の相性というのはよく知らないのですが…
フロントフックの改修や、ボディ全体の質感が素晴らしいだけに、普通のボディ素材でもいいからプレミアム版も発売してほしいものです。
そのときには成型色はカーボン版に近いもので（笑）
デッドプールさんコメントありがとうございます。
発売日には店頭にはあるけど、二～三日で姿を消しそうですね。
ぺかちゅうさんコメントありがとうございます。
金型を弄ったんですから、これで終わって欲しくないです。
カーボンボディは、正直よくわかりません。
ただ｢硬い｣のは確かです。
久々にビビッと来たマシンなのでコメントを。
今回のZMCには開発者の愛を感じました。
とにかく劇中に近い使用にしたかったのが感じれたのと、
よくボディにカーボン配合を付けたなって発想に驚きました。
メタリックシールとカーボンボディは劇中で炎の中からファイアーパターンが浮かび上がるのを表現したと思われます。
あと、リアウイングのカーボンパターン、実はトライダガーXから続いてたりするんですよ。
この調子でＭＡＸ勢もプレミアム化して欲しいですね
888さんコメントありがとうございます。
開発陣の愛とこだわりを感じられますよね。
ステッカーの余白が少し成形色と違うのが残念ですね。
XXマシンの種類増やして欲しいので、通常カラーのプレミアムもいいですね。
もしコイツにEXサイドステーのカーボン(F/Rステー系素材になるのか、シャーシ素材系なのかはともかく)着いていたら…価格はあはは。
ところでEXサイドステーって人気無いのだろうか…?
レッドマシンさんコメントありがとうございます。
そう言えばサイドステー付いてませんでしたね。
届かないので買って来ました。
気になっていたホイールキャップだけ先に切り離しましたが、手持ちのアルミホイールに装着できず残念。
そういえば当時の金型なわけだから当然小径だよなぁ。
小径のアルミホイールって販売されてましたっけ？
塗装に関しては、強化材のカーボン（CF）も定着性はあまり良くないのですが、母材のポリアミド（PA）（いわゆるナイロン）も同様に悪いです。おそらく、塗っても剥がれてしまうから、塗装しないようにとなっているのだと思います。
通常ナイロンに色を付ける場合は染めるか、顔料を加えます。ですが、無色透明のナイロンは存在しないため、綺麗な発色は難しいです。
ちなみに、定着させる＝溶剤で表面が溶けるだと考えて下さい。
相性の良いプライマーを吹けばある程度は定着させることは可能です。この場合は溶かすというよりは接着剤や両面テープのような感じです。
しかし、カーボン混入なのにフニャフニャですね。
caratさんコメントありがとうございます。
復帰してからは小径アルミホイールは出ていないかな。
通りすがりさんコメントありがとうございます。
そして情報ありがとうございます。
とても参考になりました。
メルカリで定価で買えました！(ﾟ∀ﾟ)ノ
ローラー以外すべてカーボンにしようと考えています
それはそうと、ステッカーがキラキラ過ぎてボディに貼ると
浮きそうだったのでファイヤーパターンのステッカーにのみ
艶消しクリアーを吹きました
かなり良い出来栄えになったと思いますよ(´▽｀*)
シャイニングスコーピオンさんコメントありがとうございます。
ノーマルのネオトライダガーも手に入れにくいご時世に入手できて良かったですね。
箱絵を見て、即買いだなって。
今では宝物になりました。
走らせられるのに飾ってる。
主人公のマシンより大事にしてる。
おじさんになった今でも、アーカイブの動画の通り、沖田カイとの戦いとあのガソリンのシーンまで、しっかり目に焼き付いてるのが不思議です。
たぶん再生数が多いはず。
皆さんが仰るように売れるのも納得。
ボディは勿論、炭SP独特のシールにひかれましたし。
令和になって、改めて、主人公を越えましたね。
ナンバー9の旧キットしか無かったから、ビークスパイダーと共に売れたのかな。
まさしさんコメントありがとうございます。
豪華になってしまい勿体ない感じがありますよね。
カーボンにこだわらす、普通の素材で定番商品でのプレミアム化して欲しいですよね。
>
>
>
>
ありがとうございます。
このマシンで胸が熱くなった人達が大勢いらっしゃるよね。
世代を越えて、欲しい人達がいるみたいだから、また再販のリクエストしてみますかー
血の通ったブームを牽引してきたマシンそのもの。
勿論、ナンバー8のビークスパイダーも、ナンバー9のネオトライダガーも合わせて。
古いマシンが欲しい人達だっているよね。
ビギナーズ、思い出補正、新旧比較したいなら必要なマシン。
シールを貼らない状態だと、炎の中に飛び込む前のマシンの状況の再現になるのでしょうか。
シールの件は確かに剥がれにくくなったから、改善されましたね。
よくわからないけど、憶測ですけど。
あえて、カーボン仕様にしたのは、劇中、岡田鉄心先生が鷹羽リョウに与えたマシンの状況そのものを、タミヤ製作陣が、マシンとして形にして、残したかったとも取りましたし。
定番で普通のプレミアムのが欲しくなるのも理解してます。
果たして、炭SPを越えられるか？ってなる気がします。
同じ値段になるようだったら、炭SPの再販ですよね。
炭SPのシールと、ボディ、タイヤ、シャーシと全部揃って、腹は背に変えられない気がしますね。
ずっと残るね。
記憶もマシンそのものも。
まさしさんコメントありがとうございます。
ちょっと前まではネオトライダガーは手にいれやすかった分、今の品薄は痛いです。
豪華仕様よりも安定供給希望です。
>
どうやらWGP編とか、走らせてみたの企画で出てきて、また注目され始めましたよね。
マグナムの紹介が始まったから、いずれ、鷹羽マシンの紹介もなるだろうから。
初登場して、20年以上経過して、復活のレーサーの回のシーンで思い出す人達が出てきて。
まさしさんコメントありがとうございます。
2022年5月現在ネオトライダガーは手にいれにくいです。
今盛り上げるタイミングではないですね。
ネオトライダガーZMCカーボンスペシャルは現在希少価値の為に高級なミニ四駆になっています。発売日に定価で購入して改めてよかったです。今定価ではないんでしょうね。希少価値は恐るべし。
RSさんコメントありがとうございます。
カーボンSPは発売日にも買いにくかったです。
再販して欲しいですし、なんなら特別仕様でないネオトライダガープレミアムを発売して欲しいです。
予想通り、予約の段階から、ひと波乱ありましたね。
また店頭に積み上がってると良いけども。
あっという間に無くなるのでしょうか。
まさしさんコメントありがとうございます。
人気車種で、かなりの特別仕様なんで人気になるのはしょうがないです。
なんか今回どの店も入荷が少ないらしいですね
まだ買えてないんですけど大丈夫かな…
たむさんコメントありがとうございます。
どうやら発注数より少ない入荷のようですね。
それでいて、複数買いしている人は複数確保しています。
分納なので、忘れた頃に入荷しそうですけど。
近くの取扱い店は予約で埋まって店頭販売はないパターンでした
限定品ではなく常設化して欲しかったです…
わたべさんコメントありがとうございます。
希望した数より少ない入荷数のお店が多かったようですね。
カーボンじゃなくてよいので、ネオトライダガーの通常販売にして欲しいです。
発売日に買えないとか、予約でうまって買えないとかもう終わってるよね。
しかも、３年も前に売れるのがわかってるのに、少ないとかね。
今後のこともあるから、しっかりタミヤに言うべきだと思いますよ。
全盛期の頃のように、常に店頭で、フルカウルミニ四駆が出てるならまだしも。
こんだけ売れてるなら、レギュラー化すれば良いのにね。
ガンプラじゃないけど、何回も再販させるくらい、追い込まないとやらないのかもしれないね。
>>36
やっぱり買えませんでした
あまりにも数が少なすぎる
今回の件でオイラのタミヤに対する信頼度は地に落ちました
どれだけ出来が良くても買えないんじゃ意味がないです
ふざけんなタミヤ
通常版マジで熱望です！
まさしさんコメントありがとうございます。
わかっていたのだから、もう少し何とか出来た
感じはありますね。
今回が｢トドメ｣でタミヤに不信感を感じた人やお店が多いでしょうね。
たむさんコメントありがとうございます。
たむさんは上手く購入できたと思ったんですが・・・・・・
たむさんだけでなく、今回の件でかなり不信感を感じた人多いみたいですね。
ばさしさんコメントありがとうございます。
カーボンとか要らないです。
普通の素材で良いので、S2プレミアムを定番商品で安定供給して欲しいですね。
こんにちは、いつも楽しく拝見しています。
マンタレイブラックスペシャルの方が欲しかったので僕はスルーしましたが再販版も発売日で速攻売り切れましたね。コクピットにステッカーがない方がカッコよく見えます。こういうのもありだと思いました。よく言えばタイヤが黒の方がよりシックに見えてかっこよく見えるかなと思いました。
一つ報告がありますがブロッケンギガントのブラックプレミアムが手に入りました。メルカリで送料込みで3,500円でしたのでこれくらいなら出してもいいかなと思いました。再販が一番ですがそうなる保証もないですからね。不思議なカッコよさがあるマシンだと思いました。
キッカーさんコメントありがとうございます。
やはりマンタレイブラックスペシャルも争奪戦の気配がしてますね。
窓ステッカーを貼らないのも良いですが、最近は金窓も良いかな～ と考えています。
ブロッケンギガントのブラックプレミアム 再販しそうな気もしますが、欲しいなら買うしかないですよ。
>>43
わざわざ金型を改修しておきながらこんな売り方をするタミヤの意図が理解出来ません
バンダイなら量販店に山積みにしてますよ
「お前らフレキしか走らせないから別にいいじゃん」って事なんですかね
どういうつもりか分かりませんが、中途半端な真似する位なら再販なんてするなよと
分納とか言われてますけど、多分もうないでしょうね
本当にイライラする
たむさんコメントありがとうございます。
分納ありきの 出荷なのかな。
ネオトライダガーだけなら、まだ許せますが、
・皇帝ブラックSP
・アドバンスパック
・マンタレイMk.IIブラック
と続くから、大分フラストレーション溜まります。
今回は、レーサーだけでなく小売り点も怒ってますよね。