☆｢私のジャパンカップ週間が始まりした｣
私はジャパンカップ2023は、8月13日の新潟大会トライアルクラスに参加します。
この記事を書いている8月7日より｢私のジャパンカップ週間｣が始まりました。
一応 新潟大会の当選結果8月9日なので、これで落選していたらどうしよう(笑)
☆｢手を動かしていないが、ずっとジャパンカップのことを考えている｣
実はマシン作っていない(苦笑)
去年から、長い期間マシンづくりをして｢準備期間もジャパンカップ、当日敗退しても一瞬でない｣とジャパンカップ当日だけなく長く楽しむようにしていますが、2023年は手が動いていない。マシンも作っていないから試走もできていません。
一方｢頭は動かしています。むしろ頭はオーバーヒート気味です｣
どういう方向性で行くか？
どういうマシンを作るか？
足りないパーツはどれか？
完走しているマシンはどういうセッティングなのか？
と研究したり、頭の中でシュミレーションしています。
なので、それなりに楽しんでいます。
☆｢超速ガイドは買いました｣
2023年の超速ガイドは買いました。
｢買いました｣は私にとって超速ガイドに対する最大の賛辞です。
☆｢今年の超速ガイドの対策マシンの罠｣
私が超速ガイドを買う理由は、ジャパンカップ対策マシンをコピー為です。
2023年の対策マシンは
アドバンスパックはベースにしているのが｢謳い文句｣ですが、そこまでアドバンスパックの要素は少ないです。なのでアドバンスパックを準備する必要はそこまでないです。
それが罠ではないです。
2023年の対策マシンはGUPポン付けではなくFRP加工(ATのピポットバンパー)が必要です。
そのFRP加工には
｢去年の2022年の超速ガイドが必要｣です。
これ罠でしょう。
今年超速ガイドにもFRP加工(ATのスライドバンパー)が掲載されているのに、それを使わないのです。
去年の超速ガイドがない人には作り方がわからずコピーができないのです。
店によっては去年の超速ガイドが残っていますが、普通はないです。
救済策は｢超速チューンナップ入門2023年版を買えば、必要なATのピポットバンパーのFRP加工が掲載されているのでそれで知ることができます｣
☆｢超速チューンナップ入門の存在意義｣
超速ガイドと超速チューンナップ入門は、掲載されている内容は被っています。
特に2023年に関しては超速ガイドとチューンナップ入門の発売日が近くて、どちら一方で済ませている人多いでしょう。
私もそうです。
ここ3年超速ガイドには、トレンドセッティングのFRP加工が掲載されています。
その掲載されているFRP加工は毎年違っています。
例えば｢MSフレキの作り方｣は2023年の超速ガイドには載っていません。
MSフレキの作り方を知りたい場合は、以前の超速ガイドを手に入れないといけません。
しかし、
超速チューンナップ入門2023年版は、ここ何年かのFRP加工方法がまとまって掲載されていますので、
｢超速チューンナップ入門2023年版1冊で済みます｣
毎年超速ガイドを買っている人には、あまり関係ない話も知れませんが、この点に関しては、超速ガイドとは｢被っていな部分｣で、超速チューンナップ入門2023年版の存在意義だと思います。
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