｢グラスホッパーⅡJr.｣

☆｢グラスホッパーⅡJr.と私｣
タイプ2シャーシのミニ四駆と言うと、やはりアバンテJr.を最初に連想する人が多いでしょう。
私もそうなんですが・・・・・・
小学生の私がコースで走らせたのは｢タイプ2シャーシとグラスホッパーⅡJr.ボディ｣の組み合わせでしたので、私がタイプ2が走っているシーンを思い出す時は、アバンテJr.ではなくグラスホッパーⅡJr.だったりします。

☆｢根強いグラスホッパーⅡJr.人気｣

タイプ2シャーシは
・アバンテJr.
・グラスホッパーⅡJr.
・バンキッシュJr
・スコーチャーJr.
の4車種しか採用されておらず、タイプ2は伝説のシャーシと言われてるわりに意外と少ないです。
グラスホッパーⅡJr.は、タイプ2シャーシの2台目に採用されました。
タイプ2シャーシは欲しいけどアバンテJr.は人気ゆえ品薄で買えない。
2台目のグラスホッパーⅡJr.でやっとタイプ2シャーシを手にいれ｢タイプ2シャーシの原体験はアバンテJr.ではなくグラスホッパーⅡJr.｣と言うレーサーは案外多いです。
｢今現在｣グラスホッパーⅡJr.が根強い人気があるのは、そんな小学生時の原体験からくる強い思い入れが理由かもしれません。

☆｢ボディ裏をみてニヤニヤする｣
レーサーミニ四駆シリーズにはGUPハイマウントローラーを、ボディに直接ネジ止めするために穴をあける必要があり、その穴をあけるガイドがある車種があります。
グラスホッパーⅡJr.はそんなガイドのある車種です。
私はその穴を開けて使ったことがあるので、今回も作る前にそのガイドを確認してニヤニヤしました。

☆｢マッドブルJr.と並べて①｣

金型改修された事で、グラスホッパーⅡJr.の話になると話題になるマッドブルJr.と並べてみます。
成形色の違いもありますが、ウイングの角(垂直フィン)が追加されています。
後述で説明しますが、それ以外の目立たない部分でも金型がいじられています。

☆｢マッドブルJr.と並べて②～今後のRS化可能性～｣

今後グラスホッパーⅡJr.がVZシャーシなど現行シャーシに載せられてRS化されるのか？と言う事が気になりますよね。
グラスホッパーⅡJr.ボディは、干渉箇所がありVZシャーシなど現行シャーシに載りません。
一方
マッドブルJr.ボディでもホンの少し干渉部位があって窮屈ですが載ります。特にS2シャーシなら引っ掛かりがなく難なく載ります。
今回きちんと、両車を比べてみてわかったことですが、グラスホッパーⅡJr.→マッドブルJr.の金型改修は悪いことばかりではなく、目立たない細かい部分で改修されることで、現行シャーシに載せることができるようになっています。
これは素人考えかつ推測になりますが、マッドブルJr.ベースで垂直フィンをなんとかできるのなら現行シャーシでのRS化は楽にできそうです。

☆｢やっぱり欲しいよね｣

グラスホッパーⅡ(RC)は復刻しており人気があります。
ミニ四駆の方では
タイプ2シャーシ採用の
・アバンテJr.
・バンキッシュJr
・スコーチャーJr.
はRSで復活しておりグラスホッパーⅡJr.だけ復活しておりません。
2013年にマッドブルJr.として復活しておりますが、やはり｢グラスホッパーⅡJr.｣が欲しいです。
現行シャーシによるRS化、タイプ2シャーシでの再販でも良いので、手に取れる機会が欲しいです。

☆｢リンク｣
①ホーネットJr.

②マンタレイJr.

③スコーチャーRS

④グラスホッパーⅡJr.+ドレスアップステッカー

⑤ライジングバード

⑥スーパーセイバーJr.

⑦グラスホッパーⅡJr.+ドレスアップステッカー黄×赤ライン

⑧ウイニングバード

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