Tamiya RC Models【タミヤ】@TAMIYAGP_STAFF
【NEW 1/10RC SUPER AVANTE ‼️】シャフトドライブ4WDのNEWシャーシTD4を採用したバギーマシン「SUPER AVANTE」の情報を公開🤩6/26(土)「タミヤRCライブ」内での詳細発表もお見逃しなく👍… https://t.co/XeYDg5YWTU
先日記事に取り上げた
タミヤの新しいRCシャーシですが
新シャーシはTD4でシャフトドライブの4WDとなります。
シャーシの考察は、RC猛者ではないのでできないので、私は触れられませんが車格はミドルクラスではないか私は思っています(DF系の後継なのかな)
猛者はあまり評価しないかもしれませんが、サスペンションが寝ているのはアバンテ(RC)の意匠しているのと、ボディのフロント先端を切らなくて良いなど、個人的には歓迎したいです。
☆｢新しいアバンテだけど、色々ひっかかるよ。｣
スーパーアバンテとなりました。
と行っても
私達がミニ四レーサーが馴染みのあるスーパーアバンテRSではないです。
現在ミニ四駆にスーパーアバンテRSがあるのに、なんでこの名称にしたのでしょうか？
しかし、スーパーアバンテをデザインしたのは、ライキリのデザインの根津さんです。
たぶんミニ四レーサーでは
今後｢スーパーアバンテ(根津版)｣とかで区別していくのかな。
勝手ながら、私のblogではスーパーアバンテ(根津版)と表記しますかね。
☆｢ドラゴントルネード説が消えた｣
海外の有名ブロガーでさえも
｢ドラゴントルネードかも｣と言い出す始末でしたが、無事に(残念ながら)ドラゴントルネードにならなかったです(笑)
デザインの良し悪し以前に、アバンテと名乗りつつアバンテっぽくないのは、賛否がわかれそうです。
私はアバンテというより同じ根津さんデザインの｢ライトニングホーク｣を彷彿するかな。
フェンダーですが、もっと拒否感が出るかと思っていましたし、世の中では｢フェンダなの｣と言われていますが、不思議と私はアリ派です。
私の評価ですが｢悪くはない。ライトニングホークより好き。アバンテmk.Ⅱってアバンテでかっこ良かったな｣と言う感じで、察してください。
☆｢ミニ四駆化するじゃないのかな｣
やっぱりミニ四駆化するんじゃないのかな。
でも、
既存のスーパーアバンテRSで色々ぶつかる気がしますけどね。
☆｢追伸 何故タミヤは、チャンスなデビューを険しい道にする｣
今 タミヤRCに追い風が吹いています。
だからこそ、RCに取り込むには絶好なタイミングです。
そこに話題な新シャーシを投入は完璧。
それなのに、なんで｢アバンテ｣と言うハードルを上げて、さらに賛否がわかれるブランドの新規ボディを出してしまうのでしょうか？
新車にはチャンスなタイミングなのに、タミヤは険しい道に舗装しなおして送りだしていないか？
今良いタイミングなんだから、やさしい道を用意してあげようよ。
ランキングに参加しています。
他のミニ四駆blogはコチラから
ミニ四駆ランキング
コメント
アバンテの名を冠する必要があったのかは疑問ですね、確かに
我々のイメージするアバンテとは明らかに別物ですし
ミニ四駆化は…あるのかな
たむさんコメントありがとうございます。
私も｢アバンテの名を付けない方が良かったのでは？｣と思います。
ミニ四駆化はない派が多いですが、私はあると思っています。
私は好きですが…。
蔦屋さん的に言うと「賛否が分かれる」「賛否両論」という
ところでしょうか。
根津ンテと名付けよう(*’▽’)
シャイニングスコーピオンさんコメントありがとうございます。
賛否両論は
ミニ四レーサー目線
RC猛者目線
両方の目線でも意見がわかれそうだと思いますね。
根津ンテも悪くないですが、ミニ四レーサーほどRC猛者たちには根津さんが浸透していない可能性もありますね。
こんにちは、RCメインで楽しんでいる身としてはアバンテを名乗るにはちょっとボディが厚ぼったいかなぁってのが第一印象です。
ダンパー、ダンパーステーの目立つところがプラパーツ丸出しなのも名前に対するスペシャルなイメージとは合わない感じですかね。いっそNEO VQSのRC版を出して欲しかったかも。
おかわり３杯目さんコメントありがとうございます。
私に較べるとおかわりさんはRC猛者なのかな。
ここ最近のハイエンドRCは空力にこだわった結果もっさりしていて、バンパーのせいでフロントが無いのが多いので、私はむしろボディはシャープだと思ったぐらいです。
> ダンパー、ダンパーステーの目立つところがプラパーツ丸出しなのはその分価格が下がってミドルクラスになるのではないかと思いは私はありです。
蔦屋さん！ごぶさたしております。とりあげていただいてありがとうございます！
スーパーアバンテという名称にはいろいろと大人の事情もあるんですが（笑）、デザインについてご期待にそえておらずすみません！ 自分もかつてあこがれたアバンテであったがゆえに悩みもありましたが、今回はシャシが新規で見どころいっぱいなので、まずはその魅力を最大限に引き出すこと、そして、アバンテ（前進）の名前にふさわしく、過去のオマージュにせずに、そのカタチも革新したいと思ってデザインさせていただきました☆☆
根津孝太さんコメントありがとうございます。
コチラこそ読んで頂きありがとうございます。
やはり｢アバンテ｣という名称は避けられませんでしたかね。
アバンテがつくと、ミニ四レーサーだけでなくRCの猛者も、アバンテを求めてしまいハードルがあがってしまいますね。
事前の全貌が見えていないシルエットの段階で｢アバンテじゃないの？｣と推測されていたのをみると、きちんとアバンテの特徴が取れているデザインだったのではないでしょうか。
おはようございます。やはりアバンテでしたね｡個人的にはこのデザインカッコイイなと思いますし､ミニ四駆もアリと思っています。ネーミングが直球なのは､逆に驚きました｡
アバンテ故にエントリーモデルにならず､フラッグシップなんでしょうね。RCバギーのピラミッドの頂点はアバンテかホットショットでしょうから、エントリーモデルの定番であるハチバッタの新シリーズに期待したいと思います。
(スーパーGとスーパーホーネットはややこしいので触れません。)
Rｅ-Zさんコメントありがとうございます。
名前が重い。
解説のライブ動画見ましたが、並々ならぬ思いで開発しているのが感じます。普及しやすい価格(二万円)にしてくれると嬉しいですね。
ウエストが太いのが気になったんですが、アバンテ自体を革新的にしたいなら仕方ないですね。
本当に賛否両論なデザインですがとにかく買う！ボディ載せ替えるかもしれないけど。過去の思い出が強くて。
アルトくんさんコメントありがとうございます。
アバンテのようにサイドに出っ張りをつくり、もっとアバンテに寄せて欲しかったかな。
シャーシ楽しみですよね。正直 値段次第ですが、2万切ったらスゲーとは思っています。
名前がスーパーコンカラーだったら
違和感なかったと思います。
コンカラーと似てる気がするので。
シャイニングスコーピオンさんコメントありがとうございます。
旧車のブランドをつかわず、新規の名前も良いと思いますね。でもここまで話題になるとアバンテでも良かったのかな。