パーツ｢スーパーXシャーシFRPマルチ強化プレート｣

☆｢スーパーXシャーシFRPマルチ強化プレートと私｣
私は過去に｢提灯アームに使えば、湾曲した部分で、干渉部位を上手く逃せるでは？｣とスーパーXシャーシFRPマルチ強化プレートの可能性を探った経験があります。(以下X型FRPと略)
その時｢代わりがある、そちらを使うから使わない｣と結論をだしたので、今回｢使えるのか｣とわかった時は悔しかったのと、自分の目が節穴なことに痛感しました。

☆｢軽視していた/見過ごしていた｣
①シンプルなFRPは直FRPがある。
②普通に使うならワイドステーを使う
と言うことで
私はX型FRPを軽視し使用していなかった部分がありました。

☆｢追記 ピポットバンパーで重宝｣
私はピポットバンパーを作らないので分からなかったのですが、ピポットバンパーの素材として重宝されているそうです。

☆｢アドバンスパックで再評価｣
ネオVQSアドバンスパックに｢ブレーキ用｣としてX型FRPが2枚採用されております。
購入する前は｢ブレーキと言えば直FRP。なぜX型？｣
と採用抜擢に疑問を感じていました。
ですが！
実際組んでみると
｢X型FRPはこんなに優秀なのか。こんなに都合が良いのか｣と目から鱗でした。
たぶんタミヤ開発陣がアドバンスパックでX型を抜擢した理由は｢X型FRPでしかできない都合の良さ｣だと思います。
今回アドバンスパックでX型FRPの都合の良さに気づいた人は多いので、今後X型FRPは再評価されるのは間違いないです。

☆｢わかる人にはわかる｣
｢X型FRPをブレーキプレートとして使う時の利点｣と言う観点でアドバンスパックで気づかされた点が3つあります。
その3点で直FRPで困っていた部分が解決するので｢それで解決するんだ｣とストンと納得します。
今回それを説明しますが
・前から知っていた人には｢今さらなんだよ｣
・今までそれで苦労した事あった人に深く刺さる
と言うやつで、共感度は変化すると思います

☆｢①激戦区のネジ穴を回避できます｣

ブレーキプレートとして直FRPを最先端に取り付ける場合
直FRPのネジ穴の関係で
｢使用頻度の多い激戦区のネジ穴｣を使って取り付けないといけません。
①激戦区のネジ穴を共用して使う→調整でブレーキだけ取り外ししたい場合、他の共用してパーツも一緒に外さないといけない
②激戦区のネジ穴をさける→さける為のプレートを増やしたりネジを増やさないといけない
③激戦区なので、プレート用のナットとローラーが干渉する(私はこれで苦労します)
と困っていました。
ですが！
X型FRPは激戦区でないネジ穴でネジ留めが可能です。
激戦区でないので、そのネジ穴を専用に使えますので2個のネジで簡単に取り外しが可能です。
ネジ穴激戦区は苦労するのでこれ回避できるのはありがたいです。

☆｢ネジ頭の管理｣
画像のようにネジ止めできるので、ネジ頭の飛び出しはそこまで神経質にならなくて良いです。
勿論皿ネジでネジ頭を隠すのがベストです。
直FRPだと、
ただでさえ激戦区と言う条件に加えて
①ロック(ネジ足)を底面側にできない
②皿ネジにする
と言う条件がさらに追加されます。
これ苦労した経験があるのでは？

☆｢②中心部が湾曲｣
中心部が湾曲しているので、ブレーキとして(当たる部分)が少なく済みます。
ブレーキ面積も減りますが、ひっかかりのリスクもなくなります。

☆｢③両端が湾曲｣

直FRPだと干渉してしまうネジ穴を塞いでしまう場面があります。ですがX型FRPは両端が湾曲しているので簡単にネジ穴を避けられます。

☆｢場面に直面しても簡単に解決できます｣
上記したような場面は、極端かもしれません。
もちろんそういう｢場面｣にしないように努力すればこんな問題に直面しませんが、上記にあげた問題は一度は経験はしたことはあると思います。
これからはX型に交換で簡単に解決できる場面もでてきそうです。

☆｢アドバンスパックで目から鱗だった人は私だけでないようです｣
あまりに目から鱗だったけど｢俺が知らなかっただけで、皆は知っていた。それをどや顔でツイートしても、笑われるのでは？｣と思いつつもTwitterにてツイートしました。
｢直FRPを重要視して、X型を考えていなかった｣と言うレーサーは多く、
私と同じようにアドバンスパックのX型FRPの使い方に目から鱗だった人は多く、反響は多かったです。

☆｢ただ高いと言う欠点もある。｣
直FRPからX型FRP切り替えても良いのですが、X型うには欠点もあります。
直FRPは2枚で220円
X型FRPは1枚で220円
と値段が高いのです。
直FRPのように枚数を使うと枚数が多くなり、結果コストがかかりそうです。

☆｢カーボンもでます｣
アドバンスパックでX型FRPの評価があがったと思います。
何より｢X型FRPの可能性を感じました｣
そのタイミングで｢X型FRPのカーボン｣が、タミヤUSAにて告知されております。
正直上手いです。
ちょっと前だと｢なんでX型のカーボン出すの？｣と不思議でしたが、今だとカーボン発売に納得で楽しみです。

過去のパーツ関係の日記はコチラからいけます。
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