｢ネオVQSアドバンスパック～全体を通して～｣

今回2部制です。
1部は全体を通して
2部は構成パーツの評価(抜粋)
です。
今回は｢全体を通して｣です。

☆｢カッコいい！！｣

パーツ満載の部分が注目が集まっていますが
シンプルに
｢ネオVQSアドバンスパックはカッコいいです！｣
アドバンスパック全体のカラーコーディネートは良くGUP盛って実戦仕様だけど破綻せずにまとめています。
シンプルに
｢カッコいいは正義！｣です。

☆｢私は初めてさんには薦めない｣
今回の記事で以下のようにわけますが、
①初めてさん(全くミニ四駆をやったことがないので知らない)
②初心者(FRPステーの存在を知っている。実際FRPを購入して使った経験がある)
③中級者(理解してカーボンを購入して使う)
④上級者(カーボン加工する)
⑤最上級者(大会優勝者)

世の中の反応をみるとアドバンスパックを
｢ミニ四駆を触ったことがない初めてさんにオススメするキット｣と考えてるレーサーは多いですが、私は｢初めてさん｣には勧めません。
初めてさんでも説明書通りに作れば組めるし、組めば速いと思います。
それだと｢理由はわからないけど速い｣になってしまい、あんまりミニ四駆の楽しみ方を知らないまま｢速いマシン｣を持ってるだけになってしまいます。
私はFRPステーの存在を知っていて、FRPを購入した事があり、FRPやその他GUPを知っている初心者さんに薦めたいです。

☆｢初心者から中級者まで｣
アドバンスパックは
初心者には教科書
中級者には参考書
になるキットだと思います。
中級者も視野に入っていて、実際中級者に不満を感じさせないのは優秀です。
初心者さんの場合はアドバンスパックでパーツが一揃いできるのもあるのですが、｢このパーツはこうやれば良いんだ｣と言う教科書になります。

☆｢中級者にも参考になる｣
こういうセットものは大抵、既に知識とパーツが揃っている｢中級者｣は満足しません。
アドバンスパックは内容としても中級者も満足します。
と言うか｢参考になります｣
中級者にありがちな
①知識が多くなったが、余計な知識も増えた
②自分好みで取捨選択した結果｢基本のパーツが抜けている｣
などあると思います。
アドバンスパックは｢中級者の抜けている部分｣を上手くフォローしてアドバンスパックから2,3学ぶ事あると思います。
中級者にも参考書になります。

☆｢金額の話｣

多少金額は不確かの可能性はありますが
アドバンスパックの内容は
GUPとして合計4634円
ネオVQSが1210円
なので総額5844円の内容となります。
それが3080円で購入できるのは安いです。
(割引あるお店だと6000円近い内容のものが、2000円～2400円です。)
コンプリートキットのよくある話ですが｢セットになっても使わないパーツが付いていれば無駄金。自分が使うパーツだけを揃えて言った方が最終的に安い｣となるのですが、
アドバンスパックの構成パーツは、今後も使うパーツ、あっても無駄にならないパーツなので、無駄にならずそれが安くまとめて手に入るのは良いです。

ここから全体を細かく(？)みていきます。
☆｢クリヤー素材のAパーツ良い部分｣

ギヤカバー等のAパーツが透明のクリヤーは見た目がお洒落です。
見た目ではない部分で評価したいのは
｢ギヤケース内部が見える｣と言う事です。
新シャーシであるVZシャーシですが｢ギヤの感じ｣がまだ研究されていません。
VZには初めての透明素材なので、ギヤケース内部の動きなどが見えて今後の研究が捗ります。

☆｢クリヤー素材のAパーツ悪い部分｣

やはりバンパーがクリヤー素材と言うのは気になります。
上下からFRPで挟んでいるので強度は出せるのですが、最終的にはヒビが入るのは予想できます。
ヒビが入ると勿体無いので、私はクリヤーのバンパーからノーマルのバンパーに変更して走らせます。

☆｢黒×黄色｣

ノーマルのステッカーデザインを踏襲していますが、黒×黄色に変更されています。
これは｢ライトダッシュモーター｣を意識したのではないでしょうかね。

☆｢部分塗装の必要性｣

ステッカーの枚数が減っているので｢ノーマルだとステッカーで良かった部分を塗装してやらないといけない｣と言う部分があります。
窓周りの事なんですが、マスキングが手間で｢アドバンスパックの組み立てで一番の鬼｣でした。

☆｢気になるアドバンスパックの実力はどうなの？｣
ステーションなどに常設されているコースを
・ノーマル
・スターターパック
・アドバンスパック
で走らせた場合

○『ノーマルのミニ四駆』
速度が遅いのでCOせずに完走できると思われがちですが、ちょっと凝ったコースを走らせるとパワー不足だったり安定感もなくCOして完走できません。

○『既存AR・MA・FMAスターターパック』
ノーマルだと無理だった、凝ったコースでも完走できる内容です。
｢完走？｣と思うかもしれませんが、独学で完走できるマシン作りをゼロからする場合は、パーツを揃える所から難しい話です。組んで完走できるマシンができるスターターパックは、それはそれで優秀なキットです。
実際コースをCOせずにキビキビと周回しているのは楽しいです。
ただ！あくまで完走ができるレベルなので、さらにGUPを盛った相手とレースで競う場合 スターターパックにパワー不足や制御パーツ不足は否めません。

○『アドバンスパックは？』
レースに参加できて｢競える｣までの内容なのは間違いないです。
勿論アドバンスパックなら必勝とは限りません。
｢競える｣と言うことは、勝てる可能性もあるという事です。
｢競えるぐらい｣までになるには、技術と経験が必要だし、パーツを買い揃える必要もあります。
それを｢アドバンスパックを買ってきて組めば競える｣と言うのは、スゴい話です。
勿論足りない部分はありますが｢必要なパーツは揃っています｣

☆｢ブースターパック希望｣
これは以前から触れているのですが
アドバンスパックに追加するGUP類をセットにした｢ブースターパック｣も発売して欲しい。
それも｢アドバンスパックと同じぐらいお得のある金額｣です。
私が欲しいブースターパックは
①塗装済みネオVQSポリカボディ
②カーボンステー
③17ミリぐらいの大径ローラー6つ
④ボールリンクマスダン
の5000円の内容で3000円で販売あたりどうでしょうか ね。

☆｢構成パーツ編の予告｣
今回2部にわけました。次回｢構成パーツ(抜粋)｣です。

ダメなパーツは｢カーボンクラウン｣
絶賛するのは｢ブレーキ｣です。
私以外の人も｢ブレーキ｣を絶賛していますが、私もアドバンスパックのブレーキが｢教科書｣でした。

引き続き構成パーツの評価はコチラ
ネオVQSアドバンスパック～構成パーツの評価ついて～

☆｢リンク｣
①ネオVQS

②ネオVQSジャパンカップ2020リミテッド

③デュアルリッジJr.

④ミニ四駆スターターパックFMAバランスタイプ

⑤ミニ四駆スターターパックMAパワータイプ

⑥ミニ四駆スターターパックARスピードパック

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